カテゴリ:BONSAI x ENVE( 94 )

BONSAI x ENVE カスタマーオガッチョ氏の場合

BONSAIxENVEを納品させていただきました。

カスタマーオガッチョ氏のENVEはMTBリムのM50 Fifty。
すでにモデルチェンジ済みのMTBリム。
旧モデルであるM50の最後の最後の出物をゲットしていただきました。
本来はMTBのクロスカントリー用のモデルですが、29erサイズはシクロクロスにもいけますよね、ということで採用。
チューブレスレディ専用のリムですのでタイヤも自ずとチューブレスレディに。
そこにリスペクトがある。
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■リム:ENVE M50 Fifty 29er
■ハブ:ChrisKing R45 Disc Matte Jet
■スポーク:SAPIM CX-RAY Black

□組み方:フロント=クロス リア=クロス
□デカール:3段階グレー
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デカールはオマカセということで。
地味めか派手めか、どちらがお好み?かを伺うと地味めということに。
ですのでグレー。
単なるグレーもツマラナイのでグレーの3段階のグラデーションでやらせていただきました。
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さて、このホィールを装備するバイクはAppleman。
フルオーダーのフルカーボンバイク。
これはシクロクロスかな??
オールロード的に遊ばれているようです。
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九州にお住いのオガッチョ氏。
阿蘇の雄大な大自然の中でシェイクダウンしてくださいました。
嬉しい感想もいただいてます!

始めの一踏み目が軽くてとにかく驚きました。
これからオンロードもオフロードもガツガツ乗りたいと思います!
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Photo by @e_climber
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こころにはいつも自転車とリスペクト
盆栽自転車店です

■住所 〒151-0051 東京都渋谷区千駄ヶ谷4-11-8 1F
■OPEN ~ CLOSE
08:30〜17:00 Cafe(Weekday) 
10:00〜17:00 Cafe(Saturday & Sunday)
13:00〜21:00 Cycle Works
■Wednesday is every closing
■AD 151-0051 4-11-8 Sendagaya Shibuya Tokyo
■WebShop https://bonsaicycleworks.com/


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by bonsai-astn | 2018-04-05 12:00 | BONSAI x ENVE

BONSAI x ENVE カスタマーO氏の場合

BONSAIxENVEを納品させていただきました。

カスタマーO氏のENVEはSMAERT SYSTEM 3.4のクリンチャー。
現在のENVEが誇るラインナップ中では最も人気のモデル3.4。
それに最新モデルのGOKISOハブを合わせた希有なホィールがここに完成しました。
そこにリスペクトがある。
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GOKISOの最新ハブと言いますのは。
S-Spec。
ベアリングの数は減らす事無く軽量化。
通常モデルとクライマーハブの中間といったところでしょうか。
回転性能を犠牲にすることなく、極力軽くしようというモデルです。
そして、コチラのカラーはカスタムカラーです。
まさに酔狂領域。
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■リム:ENVE SES3.4 クリンチャー
■ハブ:GOKISO S-Spec カスタムカラー
■スポーク:SAPIM CX-RAY Black

□組み方:フロント=ラジアル リア=右クロス 左クロス
□デカール:ホワイト 文字レッド
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撮影中にもハブは余韻を残すかのように廻り続けてブレて写ってしまいます。
そんなハブがかつてあったでしょうか。
それくらいGOKISOの回転性能はズバ抜けていると言えます。
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デカールはホワイトにレッドのシンプル。
これはトリコロール。
そういうわけで合わせる自転車はというと。
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ジャーン。
TIMEのSCYLONのフレンチカラーです。
これくらいのシンプルな感じが自転車の佇まいとして良いですね。
真横からはモノクロームなわけですが。
ちょっと見る角度を変えてあげるだけで、アラ!トリコ!な感じです。
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こちらの自転車は木曜日に続きます







1月14日(日)はシクロクロスレースのため、自転車営業は臨時休業とさせていただきます
カフェは通常通り営業いたします


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by bonsai-astn | 2018-01-09 12:00 | BONSAI x ENVE

BONSAI x ENVE カスタマーアンディ・ゴーホール氏の場合

BONSAIxENVEを納品させていただきました。

カスタマーアンディ・ゴーホール氏のENVEはMTBリムのM50 Fifty。
本来はMTBのクロスカントリー用のモデルですが、29erサイズはシクロクロスにもいけますよね、ということで採用。
チューブレスレディ専用のリムですのでタイヤも自ずとチューブレスレディに。
そこにリスペクトがある。
e0154650_20035719.jpg
■リム:ENVE M50 Fifty 29er
■ハブ:ChrisKing R45 Disc Matte Slate
■スポーク:SAPIM CX-RAY Black

□組み方:フロント=クロス リア=クロス
□デカール:ミラーシルバー
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デカールはオマカセということで。
盆栽屋の独断専行ミラーシルバーに。
一見すると派手に見えるこのクロムシルバーですが、ミラーなだけあって外に出ると景色が映り込んであまり目立ちません。
今回はホィールはあくまで脇役。
フレームのマルチカラーが主役でございましたのでこういう設定にさせていただきました。
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M50 Fiftyは超軽量のリム。
ENVEのロード用リムのどのリムよりも軽量なんです。
ですからDISC仕様のヒトは使わない理由が無いと思うんですが、このタイミングで絶版に。
新しい後継リムはディスクロードではちょっと使えないくらいリムの幅が太くなってしまいました。
そんなM50の最後の特価品をバツグンのタイミングでゲットしていただきましたラッキーゴー氏。
欲しかったリムがお買い得になって、まさにラッキー。
そして、アンディ・ゴーホール氏に名前を変えました。
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シクロクロスのチューブレスははじめて装着したんですけれど。
これがまぁとても簡単に装着できました。
IRCのタイヤがいいのか。
ENVEのリムがいいのか。
おそらくどちらも良いということなんでしょうけれど。
チューブレスもいいかもって思わせてくれる組み付けの簡単さです。
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年末は30日(土)まで
年始は4日(木)から営業させていただきます


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by bonsai-astn | 2017-12-26 12:00 | BONSAI x ENVE

BONSAI x ENVE カスタマーO氏の場合

BONSAIxENVEを納品させていただきました。

カスタマーO氏のENVEはSMAERT SYSTEM 3.4のクリンチャー。
現在のENVEが誇るラインナップ中では最も人気のモデル3.4。
とにかく人気で品薄なこのリムだったのですが、O氏はグッドタイミングのオーダーでちょうど入荷時期。
まるで旬の時期を逃さないかのような趣きがあったのでした。
そこにリスペクトがある。
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ハブはGOKISO。
GOKISOの完組ホィールから流用です。
リムをENVEにアップグレードというのが正しい表現かもしれません。
GOKISOの完組ホィールから組み替えは可能でしょうか?というお問い合わせがさいきんほんとうに多いです。
もちろん組み替え可能です。
完組と称しても、結局は「手組」方式なGOKISOの完組ホィール。
手組なのでENVEのリムで組めてしまいます。
逆に言うと、ENVEのリム以外で魅力のあるリムがそんなに無いと言えますので、消去法でもENVEになるのではないかと。
ENVEのリムにすることでホィールとしての価値が格段に上がる事は間違い無いと思います。
リムは品薄な場合が多いのでお待たせしてしまう事がほとんどですがお気軽にどうぞ。
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スポークはSAPIMのCX-RAY。
デカールは無加工のノーマル。
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自転車に取り付けていただいた写真をいただきました。
白いフレームに黒いホィールが似合いますね。
走行性能もアップグレードできていると思います。
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by bonsai-astn | 2017-12-21 12:00 | BONSAI x ENVE

BONSAI x ENVE カスタマーW氏の場合

BONSAIxENVEを納品させていただきました。

カスタマーW氏のENVEはSMAERT SYSTEM 4.5のクリンチャー。
ENVEのラインナップ中でロードバイクでの実用域ではいちばん使いやすいと思われるディープリム。
フロント48mmとリア56mmの組み合わせで記憶力にも挑んで来る感じがマニアックな前後の組み合わせ。
それがENVEの研究の成果で、最適解とあればリスペクトしないわけにはいきません。
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■リム:ENVE SES4.5 クリンチャー
■ハブ:ChrisKing R45 Matte Slate
■スポーク:DT AERO-LITE Black

□組み方:フロント=ラジアル リア=右クロス 左ラジアル
□デカール:ブライトマゼンタ
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ハブは信頼のChrisKing。
カラーはマットシリーズでは一番人気のMatte Slate。
マットなリムとハブに黒のスポークでダークな雰囲気のなかで、デカールはブライトマゼンタで華やかに。
蛍光色にも見えるビビッドさが際立ちます。
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そして、このホィールを装備するのはコチラ。
VYNLでございます。
W氏いわく、4.5でもまったく重さを感じない、軽快に走ってくれる、とのこと。
空気を切り裂くような深いディープリムが長距離の巡航性をラクにしてくれるはずです。
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この自転車は明日に続きます。











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by bonsai-astn | 2017-12-18 12:00 | BONSAI x ENVE

BONSAI x ENVE カスタマーY氏の場合

BONSAIxENVEを納品させていただきました。

カスタマーY氏のENVEはSMAERT SYSTEM 3.4のクリンチャー。
いちばん人気の3.4。
新しい設計になって品薄のコチラ。
Y氏のこの車輪も他のパーツから遅れること数ヶ月。
とりあえず他の車輪でお乗りいただいていたのですが、こうしてようやく完成しました。
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■リム:ENVE SES3.4 クリンチャー
■ハブ:ChrisKing R45 Pink
■スポーク:DT AERO-LITE Black

□組み方:フロント=ラジアル リア=左右クロス
□デカール:シルバーオンクリアマゼンダ
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ハブのカラーは絶版のPink。
デカールはオマカセスペヒャルのメタリックピンクに。
このカラーは2枚のデカールを重ねる事により実現した、まさにスペヒャルカラーになっています。
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ということで、無事に納車。
自転車の本体から遅れること数ヶ月を経過してしまいましたが。
こうして付きました。
フレームのキャンディー塗装を意識して揃えたこのデカール。
なかなかの一体感を醸し出しているのではないかと思います。
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さっそくお後頂いてます。
実は、前モデルの3.4もお持ちのY氏。
新旧の3.4を両方同時体験できる人すらそんなに居ないかなに、両方お持ちということでその違いってなんでしょう?とうかがってみると、

新しい3.4のほうが断然イイ!!です!!
良くなってます!
なんだかとっても良く廻ります
とくにわたしの苦手な平坦路でスイスイ走ってくれて買って良かった〜って思いました〜

という感じで、嬉しいインプレッションをいただきました。
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さて。
いつもは在庫の無い店の盆栽自転車店。
現在、奇跡的に3.4のクリンチャーリムが1セットあります。
まぁ、これだけ品薄で人気モデルとなれば在庫しない盆栽屋は無しというものです。
というわけで、1名様限りでお待たせせずに組み付けることができる状態です。
お早めにどうぞ。
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12月3日(日)はシクロクロスレース参加のため自転車店は臨時休業とさせていただきます
カフェは通常通り営業いたします


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by bonsai-astn | 2017-11-30 12:00 | BONSAI x ENVE

BONSAI x ENVE カスタマーK氏の場合

BONSAIxENVEを納品させていただきました。

カスタマーK氏のENVEはSMAERT SYSTEM 3.4のクリンチャー。
いちばん人気の3.4。
新しい設計になって品薄のコチラ。
K氏も漏れ無くお待たせをしてしまっていたわけですが、ちょうど納品希望の前に入荷のラッキームードに。
仙台にお住まいのK氏ですが、東京にご出張の折に納品させていただきました。
そこにリスペクトがある。
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■リム:ENVE SES3.4 クリンチャー
■ハブ:ChrisKing R45 Pewter
■スポーク:SAPIM CX-RAY Black

□組み方:フロント=ラジアル リア=左右クロス
□デカール:ホワイト&クリアマゼンダ
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ハブのカラーはもはや絶版のPewter。
最後の1セットを確保していただきましたK氏。
リムのデカールは盆栽屋のオマカセ仕様ということで。
とはいえ、あまり変わった仕様にしてもこのシンプルなデザインには調和しないということで、かなりシンプルにホワイトを選択してSESのロゴだけ特徴のあるピンクで仕上げさせていただきました。
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合わせるのはホワイト基調のアイエフのフレームです。
職業デザイナーでいらっしゃるK氏。
シンプルに見えるホワイトのフレームのなかにも随所に個性が散りばめられています。
そこにBONSAI x ENVEが加わったということで見事に完成に至ったK氏のアイエフ。
ご満悦のK氏は、千駄ヶ谷駅から輪行のご予定だったのですが、乗りたい欲求を抑える事ができず東京駅まで自走で走って帰っていかれました。
楽しいホィールがそこにはある。
まさにリスペクト。
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さっそくお乗りいただいてます。
キレイな写真付きでホィールをふくめたインプレッションを送ってきてくださいました。
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週末実走しまして、bonsai×enve体験しました。
乗り心地最高に良かったです。
特に35kmを超えたあたりからの高速域で、いつもなら
出にくいスピードが楽に出る上にスピードも落ちにくく、
乗り心地も最高でした。
全く別なバイクに乗っているかのようでした。

このルックスでこの性能となると。。
すっかりENVE信者になってしまいそうです(汗

私のバイク計画の最後、ヨシダさんにbonsai×enveを
付けて頂くことができて本当に良かったです。
これからの自転車ライフがさらに楽しみになりました。

いや〜ありがたいですね。
ENVEリムが持つ高い性能と。
BONSAI x ENVEの持つ自転車との高い親和性が上手く出たと思います!
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11月25-26日(土日)は野辺山シクロクロス参加のため臨時休業とさせていただきます
会場にてカフェ出店しますのでご来場のみなさまはぜひともご利用ください


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by bonsai-astn | 2017-11-20 12:00 | BONSAI x ENVE

BONSAI x ENVE カスタマーN氏の場合

BONSAIxENVEを納品させていただきました。

カスタマーN氏のENVEはSMAERT SYSTEM 2.2のクリンチャー。
リムハイトが低く軽量で扱いやすい、最もベーシックな性能を持ったリムであるSES2.2。
いまやチューブレスレディのタイヤにも対応して、あらゆるタイヤから選ぶ事ができるのも魅力的。
関西方面のお住まいのN氏から通信販売ということでオーダーいただきました。
そこにリスペクトがある。
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■リム:ENVE SES2.2 クリンチャー
■ハブ:ChrisKing R45 Pewter
■スポーク:SAPIM CX-RAY Black

□組み方:フロント=ラジアル リア=左右クロス
□デカール:ミラーシルバー&ネイビー
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デカール部分は盆栽屋のオマカセ仕様のご依頼をいただきました。
ありがとうございます。
合わせる自転車を見てピンときたのはミラーシルバー。
ロゴの部分はネイビーにさせていただきました。
ミラーシルバーは一見派手なデカールなように見えて、実はおとなしめ。
ミラーですので鏡のように景色を吸収してしまいあまり目立たないという効果があります。
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そして、合わせる自転車はコチラ。
IFのTi Factory Lightweightだ!!
チタンの無塗装のカラーリングにポリッシュとそのままでコントラストをつけた「通」なデザイン。
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さっそくお乗りいただけました。

まだわずかしか乗れてないのですが、道路の突き上げがソフトになり、良く進み、上る様になったと思います。
ホイールのマークを含めたシルバーのグラデーションが綺麗なため
か、あちこちでお褒めの言葉を頂くようになりました。これから乗り込んで楽しませて頂きます。

BONSAIxENVEで楽しいライドをしていただけてうれしいです!
ありがとうございます!
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11月18-19日(土日)はシクロクロスレース参戦のため臨時休業とさせていただきます
カフェは通常通り営業させていただきます

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by bonsai-astn | 2017-11-13 12:00 | BONSAI x ENVE

BONSAI x ENVE カスタマーO氏の場合

BONSAIxENVEを納品させていただきました。

カスタマーO氏のENVEはSMAERT SYSTEM 3.4のクリンチャー。
このたびモデルチェンジをした新しい3.4のリム。
もー品薄過ぎてヤヴァイ感じのなかようやく入荷してきました。
そこにリスペクトがある。
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■リム:ENVE SES3.4 クリンチャー
■ハブ:ChrisKing R45 Silver
■スポーク:SAPIM CX-RAY Silver

□組み方:フロント=ラジアル リア=左右クロス
□デカール:メタリックグリーン
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基本的にすべて盆栽屋にオマカセしていただきました今回のホィール。
デカールもフレームに合わせたまさに唯一無二のスペヒャル仕様になっています。
それは珍しいメタリックグリーン。
自転車のカラーリングではなにかと敬遠されがちなグリーン。
あっても蛍光グリーンとか、なわけですがフォレストなメタリックグリーン。
市販のモノではまず無いというカラーリング。
まさにカスタムの酔狂領域を体現したこのデカール、そして、ホィール。
どんなカラーリングでも呑み込んでしまうのがこのENVEというホィールのロゴの秀逸さだと思うのです。
そこにリスペクトがある。
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そんなメタリックグリーンはこの自転車に合わせるために造られたのです。
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つづく









11月12日(日)はシクロクロスレース参戦のため臨時休業とさせていただきます
カフェは通常通り営業させていただきます。


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by bonsai-astn | 2017-11-06 12:00 | BONSAI x ENVE

明日のホィールを考える会から昨日のホィールのご提案

いよいよ出ました。
ENVEの新しいMシリーズ。
MシリーズというだけあってMTB向けのこのシリーズ。
ロード乗りには無関係かと思いきや、そうではありません。
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というのも、
モデルチェンジ前のM50はディスクブレーキのシクロクロスバイクはもちろんのこと、同じくディスクブレーキのロードバイクにも使える可能性を持っていたからです。
とくに、28本のスポーク数なのでグラベルロードやオールロード的なロードバイクに最適なリム。
しかも、通常のロード向けにラインナップされていたリムよりも軽量だったのが旧型のM50の特徴でした。
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新しいM525はリム重量はM50に比べて軽量になっているものの。
リム幅がかなり広がってしまいました。
外側寸法で33.5mmですので、シクロクロスには使う事が出来ても、ディスクブレーキのロードバイクには装着することすら出来ない場合もあるでしょう。
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M50のスペックを確認すると、コチラ。
これだったらロードディスクにも装着できるでしょう。
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自転車に使いたいタイヤ幅でリムを選ぶと良いと思いますが、

通常のロード用リム << M50 << M525 

ディスクロード << グラベルロード、シクロクロス << シクロクロス、MTB

というふうに整理できます。
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そういうわけで、M50は知る人ぞ知るマニアックな使い方ができるリムだったわけですが、今回のモデルチェンジで消えてしまいました。

ラインナップから消えてしまったリムですが、盆栽自転車店にはこの酔狂なリムを奇跡的にワンペア在庫しています。

しかも、廃盤モデルなので特別価格で販売できます。
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そういうわけで、先着1名様に限りこのリムでBONSAI x ENVEのオーダーをお受けすることが可能です。
リムのお値段をほぼ10%引きしたお値段でお受けできます。
ご注文お待ちしてます。
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廃盤のリムですが、酔狂過ぎる存在ゆえにまだまだ価値のあるこのリム。
残りは1ペア限り。
お早めにどうぞ。

※リムの単体販売はしてませんのであらかじめご了承ください

完売御礼 ありがとうございました







10月29日(日)はシクロクロスレース参戦のため自転車営業はお休みとさせていただきます
カフェは通常通り営業致しますのでよろしくお願い致します


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