CANYON バイクのコンポーネント載せ替え作業を承りました カスタマーW氏の場合

カスタマーW氏より。
愛車のコンポーネント組み替え作業のご依頼をいただきました。

お求めのコンポーネントは、シマノ「GRX」！！

そこにリスペクトがある。

GRXといえば、やはりこのレバー。
この形状が良いということで、ロードバイクでも使用するというサイクリストが居るくらい。

それくらい握りやすいし、形状もカッコよくないですか？

実際にレバーを握ってみるとブレーキのフィーリングが堅牢でしっかりしており、思わず「お♡」となるフィーリングです。

で、W氏にお持ち込みいただいた自転車がコチラ。
CANYONのINFLITE。

シクロクロスバイクとしてお乗りいただいていた自転車なわけですが。

さいきんはなかなかレースには出ないということで、GRXに組み替えて、タイヤも変えてオールロード化を図ろうという計画だったわけです。

横からも美しいGRXのレバー。

シマノ的なメカっぽい角張ったデザインでありながら、流麗な感覚もあり握りやすい。

大きさも小さ過ぎず大き過ぎず最高です。

INFLITEはマチュー・ファンデルプール選手の世界選手権制覇を支え続けたシクロクロスバイクの名車です。

トップチューブの独特な形状がアイコンになっています。

今回の組み替えでタイヤ幅を40Cまでサイズアップしましたけど、問題なくフィットしました。

元々組んであったシクロクロス用途の幅広ハンドルも、オールロード用途に380mmの幅に交換。

CANYONの場合は他メーカーのハンドルは使えないので、コチラは直接お取り寄せとなりました。

チェーンリングはROTORの楕円リング。

こちらはGRXに換えることなく使い続けるということだったのですが。

11S対応のチェーンリングだったためシマノ純正12Sチェーンがハマらず、、、SRAMのチェーンを使用することによりクリアーしました。

新しいGRXは無線変速のリアディレイラーになったことが特徴でもあるわけですが。
今回のホィールにマイクロスプラインのフリーボディがないということで有線のリアディレイラーになっています。

オールロード用途ということでスプロケットは逆にこのくらいのサイズが良いとも言えます。

というわけで完成〜。

■フレーム

CANYON INFLITE

■スペック

レバー：SHIMANO GRX ST-RX825

Rメカ：SHIMANO GRX RD-RX825
クランク：ROTOR INPOWER

ブレーキ : SHIMANO GRX BR-RX820
チェーン：SRAM FORCE AXS
スプロケット：SHIMANO CS-HG710 11-36

ハンドル：CANYON

バーテープ：Fizik
シートピラー：CANYON
サドル :

ペダル : SPEEDPLAY ZERO

リム：REYNOLDS
タイヤ：SCHWALBE G-ONE RS

さっそくお乗りいただいてます！

W氏からも嬉しいご感想いただきました。

ハンドル幅狭くなって動かしやすくなったのと、タイヤもみっちりと道路を捉えるので乗り心地よしです！

変速もサクサク、音もなく決まるので快適です！

ありがとうございました！！

W氏、作業のご依頼ありがとうございました！

盆栽自転車店ではお持ち込みの車体も作業させていただきますのでお気軽にお問い合わせください。

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