RESERVE WHEEL 57/64 を納品させていただきました カスタマーY氏の場合

珍しいリザーブホィールのご注文をお受けしました。

珍しいといってもレースでの戦績は立派です。

VISMA LEASEabike チームの足元を支えるホィールです。
でも、ポガチャルのENVEに比べると存在感が地味ですね、なぜでしょう？

RESERVEホィールは、CerveloやCannondaleを傘下に持つPONグループが持つホィールブランド。

というのもあり、ホィールの単体販売よりも。

CeraveloやCannondaleの完成車にセットされているホィールの印象があるかもしれません。

実はこのホィールもそんな出自でありまして。
とある完成車に付属してきたホィールを、ヤクイン様がピックアップしてくださったモノです。

リムハイトがフロント57mm、リア64mmという超ディープリム。

今シーズンより、リムのデザインも色味が抑えられどんなフレームにもあわせやすくなってます。

ただプロチームが使っているカラーとは違いますので、そういうのもできるよとヤクインにお伝えしたのですが、このままで良いと丁重にお断りされたのでした。

リム幅は内幅でフロント25,4mm、リア24,4mm、外幅でフロント34,3mm、リア32,5mmという前後異形の超ワイド。
さらに、RESERVEの特徴のひとつとしてフックレスではありません。

リム重量は、フロントで465g、リアで525g。

ENVEのSES 4.5よりも少し重いくらいでしょうか。

というわけで、ヤクインの東京の愛車「Cannondale SuperSixEVO gen4」にホィールを装備。

ディープリムが、ディーーーープリム過ぎる。

黒が多い、なにやら重たい印象にも見えてしまうわけですが？

先週の水曜日、今週の水曜日と水曜日に連続してトータル300km弱を二人っきりで走ってきたわけですが。
このホィールの関してヤクインの感想は上々。

最新のワイド＆ディープリムは平坦コースこそその実力を発揮。

とにかくスピードに乗ったらスイスイと進んでくれるとのこと。

そして、平坦路でも存在する短い坂、大垂水峠のような短い峠（3km程度）でも全然ネガな印象はなかったとのことでした。

ENVEの4.5とくらべてどうなのよ？と聞くと、コッチのほうがイイ！と言ってました。

なにぃ〜？？
ENVE党としては、現在ポガチャルが試しているSES 6.7の発売が待たれるところ。。。。

というわけで、当店の在庫展示車からホィールが売られてゆきまして。
ホィールなしの完成車になってしまいました。

このLAB71完成車に付属してきたホィールだったんです！

展示都合上コンポーネントも外してしまってフレームのみの状態になっていますが、Dura Ace R9200の完成車のホィール抜きとして販売可能です。

こうしてホィールだけを購入してくださった方のおかげで。
コンポーネントのグレード変更、SRAMに変更、フレームのみナドナド柔軟過ぎる対応がご相談可能になりました。

本来完成車でしか存在しないホワイトのカシミアカラー。

SuperSixEVO Gen5。
サイズは50サイズになります。

よろしくお願いします！

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