Ride Cannondale

Cannondale SuperX LAB71 を納車させていただきました カスタマーN氏の場合

カスタマーN氏こと。
コミュニティメンバーのKJ氏よりフレームのご注文をいただきました。

なんでも、現在お乗りのグラベルロードがイマイチ相性が良く無いという印象になってしまったKJ氏。
そこで良いのは無いか?と問われたわけですが。
イマなら、まさにコレっす!と一択になる盆栽屋。

そこは、SUPER-X、そこにリスペクトがある。




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グラベルバイクと言っても。
MTBのようにオフロードばかりを走るわけでは無い。
普段使いでは、オフロードのフィールドに辿り着くまでオンロードを走ることがあるし。
このSUPER-Xはそのオンロード性能が今までのグラベルバイクの常識を打ち破ってしまうくらいにイイ!という。

わたしも実際に乗っていてコレは自信を持ってオススメさせていただきました。


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ハンドルはスペヒャルパーツを使用して、ENVEのハンドルを組み込んでいます。
このパーツが間に合っていたらわたしもそうしたかった!

というわけで、完成です。


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LAB71のフレーム販売カラーです。
グラデーションのターコイズブルーが宇宙的な表情を見せてくれます。


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オンロード用ですが、35mm幅のタイヤでワイドリムにつけているから実測37mmくらい。
めちゃ太ましい。

しかし、乗った印象はそんな太いタイヤがついていると思わせないくらい軽快に走ってくれるのです。
コレがチューブレスレディの妙。


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さっそくお乗りいただいてます。

本日、初めてキャノンディール乗りました。
ロード仕様なんですが、凄く良いです。
走るというか進むというか、私でもわかります。
今度はグラベルで走ってきます。

というわけで、上々の好感触をいただいてます。


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そして、車輪を変えてのグラベルヴァージョンもございます。

実際、いちいちタイヤを交換するのは面倒なので手っ取り早くホィールを交換するという方も少なくないと思うこの運用方法。
グラベル仕様には、まさにグラベル専用設計のZIPP 303 XPLR S。
38-50mmのグラベルタイヤを装着するためにメチャメチャ太いリム幅で専用設計されたホィールです。

価格も25万円を下回るので、グラベルホィールとして導入しやすい価格になっているのかなと思います。


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タイヤはENVEの44C。
HEXという六角形のノブがオンロードの時はスリックタイヤのように、オフロードの際はしっかりと路面を捉える
ノブとして作用する不思議なタイヤです。

30C程度のロードタイヤから、50Cサイズのグラベルタイヤまでを装着できる懐の広さがSUPER-Xの美点。


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44Cのタイヤですが、フレームにはじゅうぶんにクリアランスがあります。


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コンポーネントはSRAMのFORCE XPLR。


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KJ氏はこのSUPER-Xを相当お気に入りいただけているご様子。


いやー何度も言いますが、SUPER Xだけでもいいくらいにいい感じです!とのこと!!
いや〜うれしいです、あの時オススメしてよかったです!


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■フレーム

Cannondale SUPER-X

■スペック

レバー:SRAM FORCE AXS E1
Rメカ:SRAM FORCE XPLR AXS E1
クランク:SRAM FORCE D-1
ブレーキ : SRAM FORCE AXS E1
チェーン:SRAM FORCE E1
BB : CHRISKING Thread Fit 30
スプロケット:SRAM FORCE eTAP E1 10-46

ハンドル:ENVE AR One-Piece Handle Bar
バーテープ:ENVE
シートピラー:Cannondale Carbon
サドル:Specialized
ペダル : Shimano SPD

リム:ZIPP 303 XPLR S
タイヤ:ENVE HEX 44C

ボトルケージ : Arundel
ブレーキローター : Campagnolo

















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by bonsai-astn | 2026-04-13 12:00 | Ride Cannondale
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