展示会に行ってきました。
老舗問屋であるカワシマサイクルさんの展示会では、見るべきものがたくさんたくさんあるわけですが。
今回はコレでしょう。
SUPER RECORD S。
そこにリスペクトがある。

情報解禁が、展示会の前日夜でしたので「ん?なんだこりゃ?」的な驚きがありました。
初見では、もうモデルチェンジしたのかよ!?と思いましたが。
昨年発表された SUPER RECORD WIRELESS の下位グレードとのこと。
初見では、もうモデルチェンジしたのかよ!?と思いましたが。
昨年発表された SUPER RECORD WIRELESS の下位グレードとのこと。
マットブラックのシンプルな外観ですが。
上位モデルのスーパーレコードワイヤレスと外観的な違いはあまりありません。

シフトスイッチの位置も同じ。

実際に操作してみると。
リア変速の速さは素晴らしかったです。
リア変速の速さは素晴らしかったです。
シマノに若干劣るか?同じくらい?
フロント変速はSRAMと同じ感じでしょうか。
とにかく、変速機がデカ過ぎやしないかということだけは懸念としてアリ〼。

各変速機にバッテリーが搭載される SRAMと同じ方式です。

ホント、ぱっと見では色以外の違いに全然気づけないわけですが。
さすがは展示会。
上位モデルと比較ができました。
レバーは肉抜きの穴が違ってみたりして。
さすがは展示会。
上位モデルと比較ができました。
レバーは肉抜きの穴が違ってみたりして。

リアディレイラーは上位モデルは肉抜き穴があるけれど、下位モデルには無い。
だけど、下位モデルにはパンタグラフに凹みがあるという意匠。
だけど、下位モデルにはパンタグラフに凹みがあるという意匠。

フロントディレイラーがもっともわかりやすいのかもしれません。
変速機のプレートがアルミ製か、カーボン製か。
実際、グループセットの重量差は150gといわれていますが、これはほぼクランクセットの差なのだそうで電動コンポーネントにはあまり差がないとか。
だったら、コッチでもよくね?というのが人情ではないでしょうか?
変速機のプレートがアルミ製か、カーボン製か。
実際、グループセットの重量差は150gといわれていますが、これはほぼクランクセットの差なのだそうで電動コンポーネントにはあまり差がないとか。
だったら、コッチでもよくね?というのが人情ではないでしょうか?

下位グレードなので価格も上位モデルよりも抑えられた内容になっています。
それでもフルセットが税込で70万園オーバーですから、とんでもないお値段なわけですが。
スラムのREDレベルくらいではあるのかなと思います。
やっと勝負できる領域にきたのかなと思います。
それでもフルセットが税込で70万園オーバーですから、とんでもないお値段なわけですが。
スラムのREDレベルくらいではあるのかなと思います。
やっと勝負できる領域にきたのかなと思います。
そんなリスペクトもあります。
在庫情報です。
現在、珍しくROTOR の ALDHU CARBON CRANK ARM が在庫してます。
現在、珍しくROTOR の ALDHU CARBON CRANK ARM が在庫してます。
ショートクランクにしたい方向けに165mmです。
市場で常に枯渇してしまっている製品なので、何気にレアなのかと思います。
フトした時に「無いですか?」とお問い合わせをいただいてました。
今ならありますよ!
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by bonsai-astn
| 2024-09-12 12:00
| 展示会に行ってきました

