BONSAI x ENVE を納品させていただきました カスタマーH氏の場合

BONSAI x ENVE を納品させていただきました。

カスタマーH氏のENVEは、4.5。

そうです、ジロとツールのダブルツールの金字塔を達成したポガチャル選手の足元を支え続けたこのホィール。

揺るぎない信頼性と圧倒的な安定感。

このホィールにも言えること。

これは乗っていただければおわかりいただけると思います。

そこにリスペクトがある。

■リム：ENVE SES 4.5 2022
■ハブ：CHRIS KING　R45 Matte Midnight
■スポーク：SAPIM CX-RAY Black

□組み方：クロス
□デカール：ホワイト（ツヤあり）

ハブはクリスキングで。
純正ENVEのストレートハブにすると軽量で重量も軽いわけですが。
それでもハブはクリスキング！と言う方は少なくありません。
圧倒的な質感と高級感。
そして、所有感。

走り出して足を止めれば軽やかで心地よいフリーの音。

カスタマーH氏は、６年前に当店をご存知になられて、いつかは当店で何か買おうと意気込んでくださっていたとのこと。
うれしいですね〜。

リスペクトがあります。

フレームはお持ち込み、コンポーネントはご購入いただきまして組み付けさせていただきました。

Cervelo R5 です。

なんと、付属品のFD台座が間違っており組み付け中の小休止がありました。

お持ち込みフレームですから、これはカスタマーに手配してもらわないといけないわけですが、運悪くお盆時期で正しいモノが来るまで暫し完成はおあずけになってしまいました。

納車には、乗って帰る気まんまんの御姿でおみえになられたH氏。

専属キャメラマン（お友達）も引き連れて賑やかな納車になりました。

まずはバーテープを巻く前に、ポジションチェック。

ステムもハンドルも決まってるので微調整程度しかできませんけど、大事な作業のひとつです。

その後バーテープを巻きまして。

珍しいルーメンリボン。

蓄光のバーテープです。

懇切丁寧に自転車のお取り扱い説明をさせていただきました。

カスタマーH氏より、重厚なインプレッションをいただきました。
ここに共有させていただきます。

土曜日はありがとうございました。
まだ帰り道の40kmちょっとですが、とても楽しく走れました。
バイクの感想です。

・ホイール
速度が乗ってきたときの伸びは前のバイクの4.5チューブラーと同じくらいかなと感じたのですが、下りでのビッタリとした安定感がすごかったです。
BBやビッグプーリーも合わせた複合的なものもあると思いますが、漕ぎ出しもケイデンスを上げた時も登りで踏み込んだ時もとにかく軽いです。
魅力そのまま！安定感アップ！さらに軽く！という印象です。

・タイヤ
少しバイクが跳ねるような道を通ったときにビリビリ感を全く感じませんでした。
またR5の試乗のときにフロントがものすごく硬くて少し辛かったのですが（魅力が上回ったのでそれを覚悟してこのフレームを選びました）、今回は全く辛さがありませんでした。試乗車はクリンチャーでした。
今回はチューブレスの特性とフレームの硬さがちょうどいいバランスに落ち着いたようです。
路面状態のいい平坦ではしっかりとグリップしているのに感触はツルツルという不思議な感覚でした。
空気圧はもう少し上げたほうがもう少し好みの硬さになるかなという気はしたので、感覚にピッタリはまる空気圧を探してみます。

・登りがすごい
フレームによるものが大きいかも知れませんが、帰り道の一番嫌な坂が体感と実際の斜度が2、3%ずれており、坂が終わるのが明らかに早くなりました。
心拍数を見ると身体はいつもと同じくらいのしんどさを感じていたようなので、負荷はちゃんとかかっていたようです。

・ディスクの制動力
徐々に減速しつつ、最後に低速の中で止まりたい位置に到達するとキュッとレバーを引いて止まる癖があるのですが、
その時の止まり方がリムブレーキのアルミホイールに乗っていた頃と同じ止まり方でした。
いい意味で昔に戻ったという印象です。
SES4.5のリムブレーキ版はレバーをキュッ引いても少し滑る感覚がありましたが、ディスクブレーキ全くそれがありせん。止まりたい場所で狙ってピタッと止まれる気持ちよさがあります。
夕立に降られた時は90年台の錆びたママチャリと同じようなキィーーーという音が鳴り驚きましたが、乾いたら音は鳴らなくなりました。

・隠しテープを使ったバーテープの巻き方
前のバイクを見たらブラケット周りのバーテープが分厚くなっていました。
新しいバイクは隠しテープを使ってかっこよく巻いて頂けたので見た目もスッキリしていて格好いいです。

新車、ホィールともどもお気に入りいただけたようで嬉しいです！

■フレーム

ENVE MELEE　

■スペック

レバー：SHIMANO DURA-ACE ST-R9270

Fメカ : SHIMANO DURA-ACE FD-R9250

Rメカ：SHIMANO DURA-ACE RD-R9250
クランク：SHIMANO DURA-ACE FC-R9250

ブレーキ : SHIMANO DURA-ACE BR-R9250
チェーン：SHIMANO CN-M9100
BB : CHRISKING Thread-Fit T47 Matte Midnight
スプロケット：SHIMANO CS-R9200 11-30

ハンドル：Cervelo

ステム : Cervelo

バーテープ：Cinelli
シートピラー：Cervelo
サドル：Fizik Arione 00

ペダル : WAHOO
リム：ENVE SES 4.5 G3
ハブ：CHRISKING R45 Matte Midnight
タイヤ：Continental GP5000S TR

ボトルケージ : ARUNDEL

納車とは自転車人生というスティージレースにおける、スティージ優勝なのです。
終始新車に嬉しそうなカスタマーH氏を見ていると、そんな思いになりました。

カスタマーをお見送りするまでが納車。

そして、それは新しい自転車人生の幕開け。

違うスティージのはじまりです。

そこにリスペクトがあります。

お写真のご提供　@yrym_photo

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