シクロクロスバイクのメンテナンス頻度とは?

今シーズンは3レースを経過しました。
1レース目は比較的ドライなレース。
2レース目は天気は晴れだったけど、路面はドロドロになっている部分もありました。
そして、3レース目は天気も小雨で路面はぐちゃぐちゃ。

1、2レースが終わるタイミングでは、掃除以上のメンテナンスをしていませんでしたけど。
3レース目の雨グチャのおかげでメンテナンスが必要になりました。・

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輪行梱包から解いてみると。
帰り際に流水にて軽く洗車できたおかげで案外キレイに見えましたけど。

ボトムブラケットがジャリジャリになってました。
全くスムースに回っていない状態。

輪行している影響もあり、チェーンを外しているのでボトムブラケットの抵抗感を実感しやすいのです。

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ボトムブラケットはクリスキング製なので頑丈なんですけど。
ボトムブラケットとクランクの隙間に、見えないレヴェルの砂利がかなり挟まっていたみたい。

一旦クランクを外して、ボトムブラケットをクリーニング&グリスアップをすると良い回転になってくれました。

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バーテープも砂だらけで、汚れが浮いていたのでクリーナーで汚れを取ろうかな?と思って洗ってみましたけど。
全然汚れが取れないのでバーテープは巻き替えました。

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ついでにこの超高級チタンプーリーにもアブラを挿しておきましょうか。
リアディレイラーよりも高値のプーリー。
過酷なシクロクロスの環境にあってもチタンプーリーなので、全く減る気配がありません。
もしかしたら一生モノ?と云うやつかもしれませんね。

こうしてシールを外して見ると。
セラミックボールがウミガメの卵みたいでキレイなんですよ。

シクロクロスバイクのメンテナンス頻度とは?_e0154650_19094961.jpg

さて、レースごとのクリーニングと今回の雨のレースで新品のチェーンに塗布されてあったオイルは完全に落ちました。

この機会に新しいルブを塗りましょう。
それはSILCAのスーパーシークレットチェーンルブ。
スーパーシークレットなので効能は内緒ですが。
ご使用いただたカスタマーからはご好評です。

見た目はまるでシーラント?みたいな感じなんですけど。
実際、そんな感じです。

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チェーンリングとチェーン、スプロケットとプーリーにガッツリルブが固まって残ります。
おかげで異次元の静粛性と、ドライルブなので汚れがつきにくい。
今まではロードレーサーのチェーンに塗っていましたけど。
シクロクロスではどうでしょうか?

次のレースが楽しみになってきました。
そこにリスペクトがある。

















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by bonsai-astn | 2021-12-21 12:00 | 盆栽屋仕事録
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