グリーンラインを思い出す男

グリーンライン。

奥武蔵グリーンライン。

グリーンライン。

埼玉県にある。

飯能市あたりだろうか。

向こうに行けば秩父。

定峰峠とも。

有名な白石峠とも繋がっている。

林道としてはとてつもなく長い。

峠みたいに登って下って終わりみたいな感じではなく。

山の尾根づたいに林道がつながっており。

登りは急峻であるが。

ある程度登ってしまえばあとは緩めのアップダウン。

アプローチがいくつもあるので短い距離でも、長い距離でも利用できるし。

林道だから木陰が常にあって涼しい。

そこにリスペクトがある。

個人的には奥多摩方面や三浦半島方面よりも好き。

だからよく通ったものだけど。

よくよく考えてみるとグリーンラインまで走っていくのがとても遠い。

とくに帰りがおっくうになってきていた。

さいきんは身近なホットスポットを開発したおかげで余計に足が遠のいた。

実に１年半ぶりである。

そういうリスペクトもある。

久々の峠道ということで。

ビビった盆栽屋。

前夜にホィールを手持ちで一番軽量なSES2.2に交換しておいた。

馴染みの店と同じ。

１年半も行かないと変わっている景色もある。

ムーミンのテェーマパークは完成していたし。

道路の様子も変わっている部分があった。

しかし、変わらない斜度と登りの距離。

キツいけど気持ちいい的な。

久々はいい。

よく通っていた時のスプロケットは11-26とか、11-28だったわけだけど。
今は12-32が付いている。

楽勝で32Tが続いた区間もあった。

32Tはさすがに「楽」。

「楽」に登れるけれど、きっとスピードは出ていないと思う。

しかも、eTAPの越境スイッチ付きなのでハンドルのアップバーでも変速できるようにしているおかげで登り区間でも変速が「楽」。

よく通っていたときよりも自転車が確実に進化しているけれど。

ニンゲンはどうだ？

途中までしか走ることができませんでした。
通行止に付。

刈場坂峠までの登りがとっても良い。

道が直ったらまた行こう。

グリーンラインから離れて下る。
このさきにあった名物パン屋さんの「シロクマパン」もこの夏閉店されたそうだ。

シロクマがダメなら子豚か。
と思ったら定休日。
そういうときもあるよ。

代打は北埼玉らしく肉汁うどんということで。

代打はあくまで代打ということでレギュラーでは無い。

帰りは川越で抹茶ソフト休憩もしてみました。
川越ってものすごい観光地になってるんですね。
人が多くてびっくりしました。
みんな何しに来てるんだろう？？

９月のカフェ営業予定

こころにはいつも自転車とリスペクト盆栽自転車店です

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13:00〜20:00　Cycle Works (Sunday)

■Wednesday is every closing
■AD　151-0051 4-11-8 Sendagaya Shibuya Tokyo
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