魔改造ヲすることもアル

突然ですが。

電動コンポのメリットってなんでしょう？

・シフトケーブルがないことによる見た目のスッキリ感とハンドリングの軽さ

・電動アシストによる軽快で確実な変速性能

・スマホやメーターと同期すればギアの位置や電池残量がわかったり

・スイッチを増設できたりする拡張性

そうです。

そうなんです。

「拡張性」ですよ。

そんな当たり前のように語られる電動コンポーネントにおける拡張性。

とくにDi2ユーザーにとってはそれを活用しない道はなしという感じなのではないでしょうか。

デュラエースのレバーであれば、オプションのシフトスイッチを取り付けなくとも、片側のレバーに設定されているスイッチがすでに３個あるという状態から始まります。

しかし、スラムのeTAPはどうでしょうか？

もしかするとスラムのeTAPユーザーのほとんどはその「拡張性」という性能を享受してこなかったかもしれません。

そうなってしまうのもすべてコイツのせいと言い切っても過言ではないと思います。

スラムのシフトスイッチであるBLIPS。

なんといっても、デカい。
そして押しにくい。
eTAP自体は素晴らしいコンポーネントと言いきっていいわけですが。
このアフターパーツというか追加拡張機能を持たせるパーツの出来はイマイチなのが現状です。
12SpeedのAXSでこのあたりのマイナーチェンジもあるかと密かに期待していたのですが、まったく変更なくビックリするほどそのまま登場してきました（外箱は変わりました）。

このスイッチが微妙なのをみんなが知っているかどうかはともかくとして、当店でeTAPの自転車は何台も作業させていただいたなかでカスタマーのみなさまは誰も拡張性に触れることはありませんでした。

もちろんわたしからオススメすることはありませんでした。

ともすると、eTAPのユーザーは電動化のメリットであるはずの「拡張性」という性能を必要としてないようにすら感じられるのです。

このへんはDi2ユーザーの性格と違って見えるところです。

eTAPはシンプルスッキリ派が多い？？

ですからわたしはそんな拡張性の話題を心に閉まったまま静かに日々を過ごしていました。

そしたらある日、その扉をカスタマーY氏にノックされてしまったのです。
「eTAPにスプリンタースイッチを取り付けているのをネットで見たんだけどできる？」

たしかに、eTAPなのにスプリンタースイッチが付いてる自転車をプロツアーのバイクで紹介されていたのを見たことがありました。

ちなみに去年引退したキッテルのバイクです。

eTAPなのに、スイッチの形状はシマノのスプrンタースイッチです。

やっぱりこのスイッチはプロでも押しやすいんだろうなぁという感じ。

むしろ、スラムのスイッチはありえないということの証明でもあるのか、、、？

とはいえ、このカスタムはコスト的にアレなのと。

実際にやってるのを見たこと無いので自分でもできるのかなと半信半疑で居ました。

コストが気になるという方向けにDIY系自家作業品的なモノも探せば出てきますが。

明らかにボタンが押しづらそうですし、四角の部品の出っ張りがなんとなく丸みのあるハンドルにマッチしなさそうというか、指が痛くなりそうというかそういう心配があります。

秋葉原で探せば押しやすいスイッチが見つかったりするのでしょうか？

そうこうしているよりもあるもの、実績があるものを使ったほうが早い。

やっぱり、スプリンタースイッチなんでしょうか。

事実、スプリンタースイッチは形状的にも押しやすいですし、押したボタンのクリック感もいい感じ。

eTAP専用のBlipsと、シマノDi2のスプリンタースイッチを途中でブチっとちぎって繋げることになります。
完全無欠のニコイチということで２個分のコストがかかってしまいます。。。。

しかし、この作業の副産物的効果としてコードの長さをちょうどいい長さに設定できることに気づきました。

スプリンタースイッチのコードの長さって長すぎませんか？

半信半疑とイメージを固めて実際の作業をしてみたところ、意外とすんなり完成しました。

というわけで、さっそく組み付けました。

以前はシマノのDi2をお使いで、下ハンドルをよく持って走るカスタマーY氏にはスプリンタースイッチが必須のアイテムだったようです。

下ハンだけを持った状態で変速可能になりました。

さらに、レバーに指をかけた状態でも人差し指か親指いずれかで変速可能になりました。

せっかくなので自分用にも作ってみました。

上ハンドルをよく持つ盆栽屋は上ハンドルに付けてみました。

個人的にレバー以外の部分でシフトチェンジするというのが初体験という事態です。

試してみないとわかりませんからしばらく運用してみたいと思います。

とはいえ、便利になったのは間違いないと思います。

というわけで、SRAMの拡張性を引き出す悪魔改造でした。
このカスタムの場合は、完全無欠のニコイチです。

「Blips & スプリンタースイッチ & 工賃」という内訳で単純なメーカー範囲内の拡張の倍以上という高コストになります。

メーカー推奨の壁を飛び越えた悪魔改造の部類になります。

ご興味のある方はかなり少ないと思いますが、ご依頼される場合はくれぐれもその点にご注意ください。

電線関係に詳しい方はDIYのノリで自分でやってみるのも機材いじりとして楽しめると思います。

作業方法のHowtoなどの問い合わせはお答えしかねますのでご遠慮ください。

お値段だけ、見積もりだけのお問い合わせは回答しない場合がございます。

あらかじめご了承ください。

３月のカフェ営業予定

３月２０日（金）はライドのため自転車営業は１７時頃からの営業とさせていただきます

こころにはいつも自転車とリスペクト盆栽自転車店です
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13:00〜20:00　Cycle Works (Sunday)

■Wednesday is every closing
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