もしも…Independent Fabricationに乗るなら、盆栽屋の場合

もしも…。

IF。
Independent Fabrication。
自分の自転車にするのであるならば。
さて。

どうしようか。

盆栽屋の場合は、またTi Factory Light Weightにしたかったけれど。
なんと！オーダーできず。
販売終了とのことで。
通常のチタンフレームをカスタマイズすることになった。

そこにリスペクトがある。

前作からの反省点としては。
油圧のリムブレーキ用のフレームだったために、ワイヤー引きのブレーキシステムで組んでもリアがフルアウター仕様だったという点。
eTAP専用のフレームではなかったので、eTAPで組むと余計なシフト受けが残ってしまう点。
どちらも、美観的にも重量的にもマイナスだった。

そんな反省点をクリアーして、通常のチタンフレームをTi Factory LightWeightに近づけるためダウンチューブ、ヘッドチューブ、ヘッドチューブを大径化。

さらにフォークの下玉押しのサイズを1-1/4にサイズダウンさせて軽量化しました。

カスタムフレームなのでカラーリングも自由にできるわけですが、Ti Factory LightWeightのカラーパターンの未練があったのでそれを採用しています。

新色はゴールドの2色。

キングギドラのゴールドです。

ゴールドのグラデーションになっています。

ペダルもカスタムです。

シャフトはドイツの軽量チタンシャフト。

プレートとボルトは中国からゴールドのチタン製のものを取り寄せました。

SPEEDPLAYのZEROステンレスから60g以上の軽量化を実現します。

クランクは新型のROTOR Aldhu。
今年から新発売のダイレクトマウントのパワーメーターです。
以前まで使っていたQXLチェーンリングがとても気に入っていたのですが、DMになったのでXLは使えなくなってしまいました。
楕円立は下がってしまいましたが（16% → 12.5%）ペダリング的にはマイナスの違和感はあまり感じませんでした。
旧型のInpowerよりもチェーンリング込みで60g以上の軽量化ができました。

シートポストはENVEの旧型を。
旧型はヤグラ部分が不安定なのですが、ロードで使用するぶんには問題なく、新型よりも軽量なので、この日のために備蓄していました。
旧型はENVEのロゴがホワイトなのですが、塗装屋さんにお願いして黒x黒のデザインに塗り直してもらってます。

フレームが届いてすぐに組みまして乗り始めたものの。

チェーンリングの不良品に当たってしまったらしく、いきなり不調を示します。

代理店に交換してもらったけれど在庫があるサイズになってしまったので53/39から52/36にチェンジ。

サドルはモデルチェンジ後の現行のAlianteに乗り換えたわけですが、NallowもLargeもお尻にはイマイチ合わず、結局備蓄していた旧型に戻ってしまいました。

サドルを旧型に戻したのはいいけれど。
なんだか白いサドルは合わないなぁ。
というわけでサドルを黒色にすることにしました。
絶版のサドルなので新しく黒いサドルを買い換えることはできませんが、そんなサドルの色を変えたい場合は表皮を張り替えればいいわけです。
以前は、自分でもサドルの革の張り替えに挑戦したりしていましたが、今回はプロにお願いしてみることにしました。
それがBusyman。
オーストラリアにある革工房です。

オーダーするとこんなイメージを送ってくれます。
そして、数ヶ月後にやってきた実物。
まさにイメージそのまま。
リスペクトがあります。

そして、
完組ホィールからハブだけを抽出して組み上げた手組ホィールの後輪が完成。

しばらくしてその後輪に合わせるための前輪も完成。
これでようやく完成と言っていい状態まで仕上がりました。
いやー本当に長かった。

出来上がりました。
バーテープもSelle Italiaのリアルレザーに交換しています。
これもなかなか良いバーテープです。
本革のわりに安価で、巻きやすく、他者の本革テープのようにボコボコしないのがポイント。

さっそく乗っています。

Ti Factory LightWeightはとにかく硬く、超高剛性の印象だったのですが。
それから乗り換えると、こちらは硬すぎずしなやか〜な印象。

フロントフォークが細くなった影響もあるのかな？と思いました。

■フレーム

Independent Fabrication Ti Crown Jewel

■スペック

レバー：SRAM Red eTAP
Fメカ : SRAM Red eTAP
Rメカ：SRAM Red eTAP Wi-Fli
クランク：ROTOR INPOWER DM
ブレーキ : SRAM Red

チェーン：Campagnolo RECORD

BB : Chris King T47 Ceramic

スプロケット：SRAM RED

ヘッドパーツ：Chris King Inset8
ハンドル：3T Rotundo Limited
バーテープ：Selle Italia 本革
シートピラー：ENVE
サドル：Fizik Aliante Classic Custom by Busyman
ペダル : Speedplay ZERO 盆栽屋スペヒャル

ホイール：BONSAIxENVE
リム : ENVE SMART SYSTEM SES 3.6

Fハブ：DT 240s Straight Pull x Ceramic Speed

Rハブ : Campagnolo Cult x Ceramic Speed
スポーク : SAPIM CX-RAY
タイヤ：Continental GP5000 TL

すべてがスペヒャル。
個人的なこだわりが凝縮された一台が完成しました。
そんな自転車に乗ってみて相性が合わないわけがなく。
目指すところの人車一体感をまさに実現して、ひとつのマッスィーンになった？のではないかという感動を味わえます。

上りも下りも平坦も。

自転車から降りて見ても最高。

これを味わっちゃうと吊るしにはもう戻れんなぁ〜。

カスタムバイクの世界にようこそ。

そこにリスペクトがある。

こころにはいつも自転車とリスペクト盆栽自転車店です
■住所 〒151-0051　東京都渋谷区千駄ヶ谷4-11-8　1F
■OPEN ~ CLOSE
08:30〜17:00　Cafe（Friday）　
10:00〜17:00　Cafe（Saturday & Sunday & 祝日）
13:00〜21:00　Cycle Works

15:00〜20:00　Cycle Works (Sunday & Shop Ride Day)

■Wednesday is every closing
■AD　151-0051 4-11-8 Sendagaya Shibuya Tokyo
■WebShop https://bonsaicycleworks.com/


.