BONSAI x ENVE カスタマーI氏の場合

BONSAI x ENVEを納品させていただきました。

カスタマーI氏のENVEはM525。
そうです。
MTB用のリムになります。
でも、M525は、MTB用のホィールなのに24本スポークと、従来のMTBの車輪としてはありえないスポーク本数の少なさ。
大丈夫なのか？そんな不安もよぎりますが。
リスペクトがある。

■リム：ENVE M525 29in
■ハブ：CHRISKING ISO BOOST
■スポーク：DT Competition Black

□組み方：フロント=クロス　リア＝クロス
□デカール：シルバー＆メタリックブルー

M525のリムは、実はロードレーサー用のどのリムよりも軽量なんです。
でも、さすがにMTB用のハブはゴツいです。
カスタマーI氏はこのハブのセンターロック仕様が発売されるのをお待ちになられていたのですが、結局いつになっても発売されないので
ロードのR45ハブはセンターロックに統一されて、市場におい
てもセンターロックのハブが多数派を占めているなかで、MTBはまだまだ6ボルトが健闘しているのかな？

もちろんデカールのカスタムもやらせていただいてます。

タイヤもすさまじくゴツいタイヤが。
MTBのチューブレスセッティングは、ロードバイクのチューブレスレディよりも簡単な印象がありました。

春の王滝にこのホィールを投入するべくセンターロックを諦めたI氏。
とはいえ、6ボルトでもシマノ純正ローターは存在していますのでご安心ください。

セッティングも無事に完了。

レースまで準備万端です。

レースを終えられたI氏からうれしいインプレッションが届きました。

自己記録を更新されたそうです！

9日日曜日に王滝のレースでしたが、ENVEは最高でした。

ピレリのタイヤもよかったのだと思いますが、太さ2.2のタイヤでも登りが軽いですし、24本のスポークなのがウソのように下りでも不安感が皆無でした。

そしてENVEのおかげで自己記録を3分更新！6時間54分でゴールできました！

ちなみにピレリのリアタイヤはトラクションがかなりよく、劇坂でリアタイヤがスリップしたライバルを追い抜ける反面、横方向のグリップはそれなりで、コーナーでスピンしてしまいました(笑)。

転倒はしませんでしたが。

でも王滝ではトラクションが特に大事なので、秋の120ｋｍでもこのまま使おうと思っています。

MTBでもカーボン！！

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ENVEなら盆栽自転車店！！！

ということでよろしくお願いいたします。

６月１８、２０日（火、木曜日）は１７時閉店とさせていただきます

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