伝説のハンドルが装備された自転車をオーバーホールさせていただきました

カスタマーY氏からオーバーホールのご依頼を承りました。

納車からかなり期間が経過していたので心配していたところでした。
記録を見ると、ほぼ４年前。
ほんとのところでは１〜１年半に１回はオーバーホールをオススメします。

この自転車を見て、まず目につくのはハンドル。
思えばこの自転車は。
ハンドルから生えてきたものでした。

ある日、このハンドル

このハンドルはCinelli のRAM2 ハンドル。
伝説のハンドルです。
たしか、オスカル・フレイレのために作られたスペインカラーで「エルトロ」という名前がありました。

RAM2 ハンドルはステムハンドルが一体になったハンドルのハシリといえるRAM の後継機種。
現行モデルではRAM3 というモデルも存在していますが、RAM2 のほうがたくさんのカラーヴァリエーションが存在しており、さらにそのひとつひとつが凝っておりストーリー性にも事欠かないためRAM2 がまさに伝説のハンドルと言えるでしょう。

実際の性能としては、フルカーボンのように見えて実はアルミとカーボンのコンポジット構造なので重量はハンドルステム別体のモノよりも重くなりますし、付属のメーターマウントを取り付けるネジ受けが歪んでいたりとイタリアンな製品でした。

しかし、そんな実際の性能を補って余りある美しさと個性、そしてサイクリストを虜にする魔力がこのハンドルにはあるのです。

そこにリスペクトがある。

そんな伝説のハンドルも長い年月を経て唯一のクランプ部分であるコラムクランプ部分のネジが錆び錆びになってしまいました。
もう作業すら難しいくらい工具を入れる部分がボロボロです。
でもご安心ください。
ちゃんとチタンボルトに交換させていただきましたので。
重量が軽くなって、錆びない。
まさに一石二鳥ですね。

フレームは現在は作ってくれなくなってしまったスチールのファクロチーライトウェイト。

パールホワイトのカラーリングにシルバーのロゴというとてもシンプルだけど、存在感があるデザインです。

今回2019年最新ヴァージョンということで。
チェーンステーと、シートチューブに新しいデカールを追加させていただきました。

この自転車を納車させていただいたときにはレース活動されていなかったカスタマーY氏でしたが。

数年前からTT活動を意欲的にされてます。

なので、それに合わせてポジションもだいぶ変わっています。

持ち込んでいただいたときはかなり痛みが激しかったので、オーバーホール作業をさせていただいた今はガラリと変わって、最高のコンディションに戻せたと思います。

カスタマーY氏にもまたフレッシュなお気持ちでお乗りいただけることでしょう！

６月１６日（日曜日）は、所用のため自転車営業は臨時休業とさせていただきます

カフェは通常営業です

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