消耗品を交換していますか?

ミーのVYNLがドック入り。
ちょいとメンテナンスです。


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今回はブレーキシュー交換。
そこそこ消耗してましたので。


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外してみるとよくわかりますけど。
パッドのホルダーから出ている、ブレーキシューとして使える部分がほぼ半分になっています。
これは交換した方が良いでしょう。

もちろん、
ブレーキシューに切ってある溝がなくなってしまうまではメーカーの推奨としてお使いいただけることになってますが。
溝がなくなってしまうまで使うのはかなり限界でして。
ブレーキシューとしての美味しい部分を使おうとなるとこの辺りで交換するのが良いのではないかと思います。

例えば、メロンやスイカをどこまで食べるのか?という見解に似ているのではないでしょうか。
メロンもスイカも先の方が甘く美味しいわけですが、ブレーキシューも同じような感覚があると思います。


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そして、
使い込んだブレーキシューはこうして斜めに偏摩耗していることも多いです。
前の方が薄くなっています、、、。
これは交換!


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そういうわけで。
ブレーキシューをはじめとしてロードバイクには消耗部品がいくつかあります。
チェーン。
スプロケット。
チェーンリング。
タイヤ。
バーテープ。
サドル。
あまり上質なパーツを使っていないとホィールやBB、ヘッドのベアリングも消耗品になるでしょう。
各パーツにメーカーの推奨使用期限みたいなものはありますが、自転車に乗る人の体重やペダリングスキルに体質、そして乗る頻度と環境によっても消耗度合いは変わりますので経験がないと判断が難しいですよね。

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特に見た目でわかりやすいブレーキシューと違って、チェーンは消耗度がわかりにくい。
ですので単純にメーカーの推奨する距離で交換するのがオススメです。
シマノで4000km程度、Campagnoloで5000〜8000kmと言われていますが。
個人的には、シマノは2000〜3000km、Campagnoloは5000kmで交換するのがオススメです。
パーツの美味しい部分だけ味わうとそれくらいの距離になるのではないかと考えてます。

チェーンの消耗度に関しては面白いテスト結果がありました。
Wippermannというチェーンメーカーが自社のステンレス製チェーンの優位性を示すために行ったテストですが、3大コンポのカンパニョーロ、シマノ、スラムのチェーンも漏れることなく比較対象になっているのでわかりやすいテストになっています。








チェーンの伸びが1%伸びるまでテストを行ってみると。
カンパニョーロのRECORDチェーンは、132時間 約4726km
シマノの通称デュラチェーン CN-HG901は、87時間 約3115km
スラムのXX1チェーンは、57時間 約2040km
という結果だったようです。

やはりシマノチェーンは2000〜3000kmで交換するのが良いのではないでしょうか。


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自分で消耗度チェックをするよりは、確実で安心のプロフェッショナルにお任せしていただける方は。
盆栽自転車店のオーバーホールがオススメです。


盆栽自転車店のオーバーホールコースの工賃はコチラ。

基本オーバーホール 28,000円 納期 1週間程度

ワイヤー類、チェーン、バーテープ、ブレーキシュー交換。
パーツ類はすべてフレームから外して、洗浄注油を行う基本的なオーバーホールです。
オーバーホール後は新車のように生まれ変わります。
1年に1回は行うようにしましょう。

引き続きご依頼いただいた場合、2回目以降から工賃25,000円になります。
初回よりも手直し箇所が少ないからです。


ワイヤーだけ交換しちゃうコース 6,000円 納期 即日〜1週間

自転車の神経系統であるワイヤーのアウター&インナーを全交換。
ついでにバーテープも交換します。
ワイヤー内蔵ハンドルの場合は程度により工賃が追加になります。


ホィールのオーバーホールしちゃうコース 7,000円 納期 即日〜1週間

前後ハブのグリスアップ、タイヤを外してホィールふれとり。
決戦用ホィールのメンテナンスや日頃お使いの練習ホィールの回復にご活用ください。
ハブの仕様によって工賃は前後します。













1月19-21日(土日月曜日)はシクロクロスレース参戦のため自転車営業はお休みとさせていただきます
カフェ営業は通常通り営業します

こころにはいつも自転車とリスペクト盆栽自転車店です
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■WebShop https://bonsaicycleworks.com/


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by bonsai-astn | 2019-01-15 12:00 | 盆栽屋的自転車研究所
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