もしも…Independent Fabricationに乗るなら、カスタマーH氏の場合

もしも…。
IF。
Independent Fabrication。
自分の自転車にするのであるならば。
さて。
どうしようか。
カスタマーH氏のアイエフはロード。
スチールのクラウンジュエル。
そこにリスペクトがある。
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塗装は、H氏いわく「ガレージにある古いアメ車のイメージ」。
そういうわけで、赤錆のような茶色でツヤ消し。
シルバーの塗装で金属感を損なわない感じになりました。
ロゴはベージュになっており、ひと味違う個性的な1本になりました。
フレームが薄汚れているくらいが、雰囲気のあるフレームデザインです。
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ヘッドパーツとボトムブラケットにスペーサーは、ChrisKingのMatte Slateを。
2017年から追加された新色です。
マットカラーのフレームに、マットカラーのアルマイトパーツ。
ありそうでなかった新鮮な組み合わせです。
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HカスタマーH氏は150cm台の女性の方なのですが。
こうしてオーダーフレームにすることにより無理なく、しかも遠目に違和感なくロードレーサーとしてのスタイルを実現できます。
もちろん、御乗り頂いても実に扱いやすい自転車になっている。
これがフルオーダーフレームの愉しみ。
小さなサイズから大きなサイズ。
中くらいのサイズも。
自分に合うサイズのフレームをフルオーダーで実現することがIndependent Fabricationは可能です。
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■フレーム

Independent Fabrication Planet Cross Thru Axle Custom

■スペック

メインコンポーネント:シマノ アルテグラ8000

ヘッドパーツ:Chris King
ボトムブラケット:Chris King
ハンドル:3T ErgoNova Pro
ステム:Thomson
バーテープ:Fizik
シートピラー:Thomson
サドル:Selle Italia
ペダル:シマノ

ホイール:ZIPP
タイヤ:MICHELIN

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この自転車を納車直後に新生活をはじめられたカスタマーH氏。
この新しい自転車で新しい生活に安らぎと癒しの自転車時間を過ごしていただけるように願ってやみません。

さっそくお乗りいただいてくださってるようで、感想を聞く事ができました。

以前までお乗りだったフレームはカーボン製だったわけですが、現在のスチールのほうがカラダに合っているというか、剛性感がちょうど良くて気持ち良いのだとか。
とにかく最高ということでした。
うれしいですね!
リスペクトがあります。








1月20日(土)はシクロクロスレースのため、自転車営業は臨時休業とさせていただきます
カフェは通常通り営業いたします


こころにはいつも自転車とリスペクト
盆栽自転車店です

■住所 〒151-0051 東京都渋谷区千駄ヶ谷4-11-8 1F
■OPEN ~ CLOSE
08:30〜17:00 Cafe(Weekday) 
10:00〜17:00 Cafe(Saturday & Sunday)
13:00〜21:00 Cycle Works
■Wednesday is every closing
■AD 151-0051 4-11-8 Sendagaya Shibuya Tokyo
■WebShop https://bonsaicycleworks.com/


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# by bonsai-astn | 2018-01-18 12:00 | Indyfab

盆栽新着情報 1・15

MAAPから新しいジャケットが誕生しました。
薄くて軽量。
防風性能に防水性能もあるという万能のジャケット。
ちいさく折り畳んでバックポケットにも収納可能。
こういうウェアーがあれば寒い日のライドに役立つのはもちろんのこと。
携帯すれば、寒い峠の下りでも活躍するでしょう。
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袖は細めになっておりライド中に風の抵抗を感じにくくなっています。
再度にデザインされたアウトラインのロゴもポイントで、被視認性を上げる事でファッション性と安全性を両立します。

1人に1着は必要なこのジャケット。
ネイビーのSサイズとMサイズを在庫しています。
☞ https://bonsaicycleworks.com/products
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そして、
MAAPはベストの性能が優れているのも特徴のひとつ。
MAAPのベストを持つようになってからは、なぜかベストを着る機会が俄然増しました。

他社のベストでも同じように、小さく折り畳むことができ携帯性に優れて袖が無いので
というのは当たり前の性能なわけですが。
MAAPのベストは他社製のモノよりも防寒性能が一段高いレヴェルにあると実感しています。
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東京の冬場でありがちなよく晴れた10度前後の気候であればMAAPのベストでいいかなと思っています。
それくらい快適で、防寒性能も高いのがMAAPのベスト。
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今は真冬ですが、そんなときでも活躍するベストですし、この先の春先や春以降も使っていただける高性能ベストです。
オススメです。

ネイビーとアクアのSサイズとMサイズを在庫しています。
☞ https://bonsaicycleworks.com/products



季節が逆のオーストラリアなので、真夏用のジャージが新発売されています。
それが、M-Flag Ultra Light Weight Jersey。
ネイビーにホワイトのM-Flagがインパクトのあるジャージです。
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これがなんか良さそう。
実際、Sサイズを1枚だけ仕入れる事ができましたが、真夏に着るのにはコレしかないな、、、と思わせてくれるくらいスケスケで涼しそう。
個人的にはSeersucker Jerseyに代わる存在になるのではないかと思っています。
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すでにオーストラリアでは爆発的人気により完売状態になってしまいました。
再生産はされるそうなので現在ご予約受付中です。
日本の真夏の時期には楽勝で入手困難になっていそうなので、季節が逆ですけどお早めにどうぞ!
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# by bonsai-astn | 2018-01-15 12:00 | 盆栽新着商品情報

関西シクロクロス第八戦堺に参戦する男

グッドモーニングオオサカ。
早朝。
伊丹空港に降りれば昭和感が漂う小さな空港がなんだかなつかしい気分。
レンタカーを借りて、高速に滑らせればレース会場まで1時間弱の行程。
なぜわたしは大阪に居るのだろうか。
同じ日にはシクロクロスの大会が数多く開催されていて。
普通は堺に行くならば、湘南じゃないの?っていうような疑問は自分のなかにもあったけれど。
いろいろな都合と、何度も出ると言って出ていなかった関西シクロクロスに出場したい参加したいという気持ちが勝ったのかもしれない。
もちろん、残留切符を取れるつもりで参加を決めている。
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だから、スタートラインに立ったときは感慨深かった。
ローカルルールにより最後尾スタートだけど、なんとかなるだろう。
そう思っていた。
カスタマーのT氏がサポートしてくれるということでお言葉に甘えて単独の遠征だったけど準備もバッチリ。
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シクロクロス全日本選手権2位の横山プロと八ヶ岳CCの大五郎選手を両隣に迎えてのレース。
ふたりに着いて行けばきっとすぐにジャンプアップできるはず。
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スタートして半周までに2/3くらいに順位を上げたけれど、コケた選手に絡んだ影響でコーステープとからまってほどいていたら最後尾に。
ああ。
それでもあまり悲観せずに追いかけるんだけど、なかなか思うようには上がらない。
むしろミスが多くて差が広がるいっぽう。
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シケインでは、試走で痛めてしまった脚の付け根が悲鳴を上げる。
イテー!
なのでいつもと降りる脚を変えてみたりして。
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結局はラスト3周前のところでパンク発生。
自分としてはもう終わりだ、、、と諦めていたら、いっしょに走っていたエスキーナレーシングの幸風さんや、沿道に居たMovementのリツオくんががんばって代車や代わりの車輪を用意してくれようとしている。
なんということだ。
カルチャーショックを受けつつも、感激。
来シーズンになるかもしれないけれど、熱い走りでみなさんに恩返しをしなければと強く思う。
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さて、レース後。
せっかくなので大阪でしか食べられないたこ焼きはありませんか?しかも並ばないヤツで、とT氏に聞くと、ここはどうでしょうということで連れていってもらいました。
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おお!
これは大阪でしか食べられない!
創作たこ焼き。
たこ焼き懐石!
おもしろい。
いろんなグルメがありますね。
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新幹線の時間までしばらくあるので、せっかく大阪に来たのでこれは見て帰れっていうようなモノありますか?とまたT氏に聞くと、ウチ来ます?と言われて、あ、おもしろいかもと思って付いて行ってみました。
走る事1時間弱。
六甲のふもとにある高級住宅街になりました。
なんじゃこりゃ〜、という感じで、家の中にあげてもらっても驚きしかありません。
そこで美味しいケーキとお美しい奥様が淹れてくださったコーヒーをいただきまして、大阪湾の夜景をしばらく眺めていると時間が、、、。
高速の入り口付近までT氏に送っていただきまして、そこからはナビと勘で新大阪を目指すわけですが、まったく土地勘が無いせいか高速の降り口をミスってしまい、ロスタイムをつくって、さらに大阪市内のわかり辛い道のりをなんとか乗り越えてギリギリでなんとか新大坂に着きました。
まだまだわたしは大阪を知らない。
大阪の真実を知らないのかもしれない。
はじめての関西シクロクロスはパンクでDNFでしたけど、みなさんのおかげで良い思い出にさせていただきました。
残留戦線も後半。
怪我して、かなりヤバ目だけど、残りもがんばるしかない!
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2.10/9 茨城CX #2小貝川ステージ UCI,65/86位 75%
3.10/15 中国CX #1中央森林公園 C1,25/35 71%
4.10/29 東北CX #1さがえラウンド UCI,59/63 93%
5.11/4 スターライトクロス幕張 UCI,77/87 88%
6.11/12 富山CX #1朝日町ステージ C1,1/1 100% FullLap
7.11/26 Rapha Super Cross Nobeyama Day2 UCI,94/105 89%
8.12/3 信州クロス #7上山田 C1,6/14 42% FullLap 残留1枚目
9.1/7 シクロクロス千葉 #1 C1,35/35 100%
10.10/14 関西シクロクロス #8堺 C1,60/60 リタイア







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# by bonsai-astn | 2018-01-14 12:35 | TEAM BONSAI レース編

12月の盆栽屋仕事録

12月もいろいろ作業のご依頼をいただきましてありがとうございました。
やはり冬場のシーズンということでオーバーホール作業を数多く頂戴した記憶があります。
自転車のオーバーホールは自転車のほとんどを分解&洗浄するサービスです。
すんなり作業できれば1週間から10日程度でお渡し可能です。
これは自転車の状況にも依りますのでやってみなければわからないという都合もあります。
実際、12月にお預かりしたオーバーホール作業の自転車で、分解を進めて診てみるとスモールパーツを交換しなければいけないカ所がいくつも出て来て越年してしまったオーバーホールもありました。
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H氏のBONSAI x ENVEはデカール交換です。
デカール交換はもちろんBONSAI x ENVEだけ!
そして、点検も少々。
ENVEリムはタイヤを外した状態でないとフレ取り作業ができませんので、タイヤを外して来てくださいました。
チューブラータイヤの場合はとくにタイヤ交換のタイミングでこうして点検をしたほうが、常に良い状態でホィールをお使いいただけると思います。
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Y氏のSPEEDVAGENはオーバーホール。
いつもキレイにお乗りいただいてますY氏の自転車なだけに、一見では新車と間違えられる事が多くオーバーホールの必要があるのかと思われがちな雰囲気ですが、やはり経年劣化と使用による劣化は防ぎようがありません。
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そういうわけで、分解洗浄。
ワイヤーやチェーン、バーテープは新品に。
そして、今回はついでにコラムスペーサーもChris Kingにセットアップ。
Goldカラーは絶版カラーで代理店も在庫限りですからギリギリセーフのタイミングでした。
ヘッドスペーサーの色を変えるだけで「グッ」と引き立つまとまり感。
そこにリスペクトがあります。
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カスタマーO氏もオーバーホール。
シーズン途中のCX車です。
Independent Fabrication。
サイズの大きなO氏の自転車ですが、やはりカンチブレーキの自転車なので軽量ですね。
軽さを求めるのであれば、カンチに分があるのかもしれません。
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BONSAI x ENVEでハブ交換をご希望のカスタマーY氏。
お預かりしてみると、タイヤが裂けておりましてチューブが中からコンニチハ。
これは危ない、危機一髪。
前輪でしたので余計に発見できて良かったです。
別の内容の作業御依頼でも機材を診させていただくことで思わぬところに交換必要カ所が見つかったりするのです。
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シクロクロス熱中時代のC1選手てっちゃんは代車をオーバーホール。
なんとこの代車に手をかけることによりあらたなる役目を吹き込むという狙いがあるそうですから、さすが国立大ご出身で一流企業にお勤めの方は考えていることが違います。
珍しいTIME製のシクロクロスフレーム。
しかもISPのシートピラー。
軽量カーボンフレームでカンチブレーキのこの代車は、砂用のチューブラータイヤを装着することで平坦や砂仕様のレースにご使用になるとか。
狙い通りにレースがいったのかは1月のレースであきらかになっていることでしょう。
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# by bonsai-astn | 2018-01-13 12:00 | 盆栽屋仕事録

TIME SCYLONを納車させていただきました

TIMEのScylonを納車しました。
とはいえ、コチラはお持ち込みのフレーム。
来期モデルへのモデルチェンジの段階で旧モデルの御注文を模索していただいてたのですが、残りのフレームには適応サイズやカラーが無く、遠くのお店から探していただきまして購入してきていただきました。
同じように当店に在庫されていましたTIMEフレームもご購入先が決まりまして。
ある意味でのTIMEフレームあるあるではないかと思います。
そこにリスペクトがある。
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eTAPで組み上がり。
非常にシンプルでまとまりのある外観になりました。
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シートピラータイプのフレームです。
フォークはTIMEが誇るAktivフォーク。
さっそくお乗り頂いてますが、Aktivフォークの機能性の高さに驚いていただいてます。
ほんとうにショック吸収性が高いということです。
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横目からはシンプルなフレンチカラーも見る角度を変えると華やかに変貌します。
チェーンリングはROTORのブラックカラーのQ-Rings。
真っ黒の楕円盤が見た目を引き締めてくれますね〜。
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■フレーム

TIME SCYLON

■スペック

レバー:SRAM eTAP
Fメカ:SRAM eTAP
Rメカ:SRAM eTAP
クランク:ROTOR 2 INPOWER
ブレーキ:SHIMANO BR-9000

ハンドル:TIME
ステム:TIME
バーテープ:Fizik 2mm Tackey
サドル:Fizi;k Antares R1
ペダル:SHIMANO

ホイール:BONSAI x ENVE
タイヤ:PIRELLI 4S
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さっそくお乗り頂いてます。
真冬ですのでまだクライミングはされていないそうですが。
登りでのAktivフォークがどれだけ重く感じてしまうのか、またはそうでもないのか。
下りでAktivフォークがどれほどメリットを感じる事ができるか。
そこをお楽しみいただけるのではないかと思います。
ピュアレーシングバイクだから速いけれど、安定感も高いから、どんな速度域でも安全性や安心感があるTIME。
一段上の上質なライディングをお楽しみいただけると思います。
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BONSAI x ENVE カスタマーO氏の場合

BONSAIxENVEを納品させていただきました。

カスタマーO氏のENVEはSMAERT SYSTEM 3.4のクリンチャー。
現在のENVEが誇るラインナップ中では最も人気のモデル3.4。
それに最新モデルのGOKISOハブを合わせた希有なホィールがここに完成しました。
そこにリスペクトがある。
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GOKISOの最新ハブと言いますのは。
S-Spec。
ベアリングの数は減らす事無く軽量化。
通常モデルとクライマーハブの中間といったところでしょうか。
回転性能を犠牲にすることなく、極力軽くしようというモデルです。
そして、コチラのカラーはカスタムカラーです。
まさに酔狂領域。
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■リム:ENVE SES3.4 クリンチャー
■ハブ:GOKISO S-Spec カスタムカラー
■スポーク:SAPIM CX-RAY Black

□組み方:フロント=ラジアル リア=右クロス 左クロス
□デカール:ホワイト 文字レッド
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撮影中にもハブは余韻を残すかのように廻り続けてブレて写ってしまいます。
そんなハブがかつてあったでしょうか。
それくらいGOKISOの回転性能はズバ抜けていると言えます。
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デカールはホワイトにレッドのシンプル。
これはトリコロール。
そういうわけで合わせる自転車はというと。
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ジャーン。
TIMEのSCYLONのフレンチカラーです。
これくらいのシンプルな感じが自転車の佇まいとして良いですね。
真横からはモノクロームなわけですが。
ちょっと見る角度を変えてあげるだけで、アラ!トリコ!な感じです。
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こちらの自転車は木曜日に続きます







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# by bonsai-astn | 2018-01-09 12:00 | BONSAI x ENVE

参謀主催のラーメンライド

前回と同じラーメンを目指す。
前回は定休日に行ってしまった。
個人的には通算で5回訪れて、未だ1回しか食事ができていないという有様。
まぁ、これは定休日や臨時休業に行くわたしが悪いわけですが、ここまでのなんとなくの相性の悪さもそろそろ解消するべきだとまた行ってきました。
前回と同じルート。
すでに参謀クリハラが走りに走りを重ねて完成度の高いルートは創造性に溢れておりクリアーする楽しささえあります。
わたしも先日サイの角のようにただ独り走りましたからそこそこアタマにはいっていました。
それにしても、はじめて走ったときよりも近く感じるのは何故でしょう。
そこにリスペクトがある。
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限定メニューの牡蠣の白味噌ラーメンを食べる事が出来ました。
こ、こ、これは美味い。
午後からアメ予報のなか、アメに降られる事無くしっかり走れてしっかり美味しい思いをできてなんだかトクした気分ですね〜。
グルメライドを企画してくれたクリハラに感謝!
リスペクトがあります。








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# by bonsai-astn | 2018-01-08 08:30 | TEAM BONSAI 活動記録

シクロクロス千葉第一戦に参戦する男

シクロクロス千葉に参戦してきました。
昼からのレースなので、朝は9時半に出発。
いつもよりも相当に時間に余裕を感じさせる。
近所でシクロクロスのレースがあるってこういうことなんだよなぁ、、、って。
しみじみ思うこと小1時間。
来ました。
千葉のポートタワーにある公園でレース。
砂浜が最大の特徴か。
1周が4分程度という短さだけど、砂の影響で非常に奥深いコース。
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盆栽屋といっしょのレースのてっちゃん。
同じレースを走るのは野辺山ぶり?
久しぶりですね。
チーム内競走もあるかと思いきや、えわたしが全然ダメで。
てっちゃんはがんばってくれました。
おかげで待望の残留切符を1枚ゲット!
おめでとう。
レース後はしばらく放心状態です。
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苦手意識の砂をまったくこなせず、うまくいったスタートも砂に消えてしまった盆栽屋。
砂のレースは肉体改造と体質改善をするまでお預けにしたほうが良いのかもしれません。
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1.9/24 茨城CX #1城里町ステージ C1,22/25位 リタイア
2.10/9 茨城CX #2小貝川ステージ UCI,65/86位 75%
3.10/15 中国CX #1中央森林公園 C1,25/35 71%
4.10/29 東北CX #1さがえラウンド UCI,59/63 93%
5.11/4 スターライトクロス幕張 UCI,77/87 88%
6.11/12 富山CX #1朝日町ステージ C1,1/1 100% FullLap
7.11/26 Rapha Super Cross Nobeyama Day2 UCI,94/105 89%
8.12/3 信州クロス #7上山田 C1,6/14 42% FullLap 残留1枚目
9.1/7 シクロクロス千葉 #1 C1,35/35 100%













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盆栽新着情報 1・6

The Athleticよりソックスの入荷です。
コチラのコラボレーションソックス。
Mサイズが残り20足です。
これから再生産してくれるかJulie社長に聞いてみたのですが、ハッキリしたお返事ありませんでしたのでその点が不明です。
Mサイズの方は無くなってしまわないうちにお求めください。
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他にも魅力的なソックスが入荷しています。
店頭、もしくはWebShopにてご確認ください。

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この冬に製作しましたウインターハット。
いよいよ残り数量が少なくなってきました。
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オフバイク時でも、オンバイクでも。
真冬に活躍するウインターハット。
残りあと10個ちょっとです。
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残りわずかという意味ではコチラのウインターカラーも同じです。
コチラは再生産や追加生産することが、とりあえず不可能になっているアイテムですので盆栽自転車店にストックされている現在の在庫が無くなってしまえば「終わり」です。
さいきん購入していただいた方にも絶賛のご感想をいただきました。
そうです、これ逸品なんです。
なんとなく来年や再来年まで残っている気もしなくはないですが、無くなってしまわないうちにどうぞ。
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MAAPのオーバーソックスも在庫しています。
どこかで見た事あるコチラ。
そうです、Defeet製です。
まったく同じです。
ロゴが違うくらい。
ちゃんとMAAPのロゴが入っていて、なぜかお値段はお安いんですね、ここだけのハナシ。
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コチラも冬のライドでは欠かせません。
ゴツいシューズカバーよりは防寒性能が低いわけですが、それでも東京で走るぶんにはじゅうぶんと言える性能です。
なによりしなやかで軽く足に余計な負担がかかりません。
そして蒸れにくいのもいいですね。
蒸れると結局冷えますから。
シューズの汚れ防止にも良いということで、1年じゅう使っちゃっているという方もたまにいらっしゃいます。
それくらい万能なんですね、コレ。

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すべて通信販売可能です。
店頭、もしくはWebShopにてご確認ください。

WebShop ☞ https://bonsaicycleworks.com/









1月7日(日)はシクロクロスレース参戦のため自転車営業は臨時休業とさせていただきます
カフェは通常通り営業いたします


こころにはいつも自転車とリスペクト
盆栽自転車店です

■住所 〒151-0051 東京都渋谷区千駄ヶ谷4-11-8 1F
■OPEN ~ CLOSE
08:30〜17:00 Cafe(Weekday) 
10:00〜17:00 Cafe(Saturday & Sunday)
13:00〜21:00 Cycle Works
■Wednesday is every closing
■AD 151-0051 4-11-8 Sendagaya Shibuya Tokyo
■WebShop https://bonsaicycleworks.com/


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# by bonsai-astn | 2018-01-06 12:00 | 盆栽新着商品情報

盆栽新着情報 1・4

あけましておめでとうございます。
本年も何卒よろしくお願いいたします。

年明け早々新製品。
新年は目出たい新製品。
過去の名品も確かにあるけれど。
テクノロジー先行の自転車業界やっぱり新製品にリスペクトがあります。
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2017年末に発表されたこのカラー。
通常カラーということですのでいつでもご注文できます。
新しいフレーム購入の際に合わせてみたり、パーツのアップグレードに。
とっても刺激的なカラーが登場しました。
e0154650_20412192.jpg
けっこう実物が良い色だと思います。
見れば見るホド欲しくなると言いますか。
一目見れば欲しくなると言いますか。
わたしも自分用にハブをワンペアオーダーしてしまいました。
衝動買いはしてないか?
e0154650_20412038.jpg


GIRO VANQUISHのBLACKカラーが追加で入荷してきました。
コチラはシンプルなBLACK x BLACK。
ツヤ消しとツヤありのBLACKが織り成すコントラストがオトナな雰囲気すらあります。
真っ黒ですから、カスタムベースとしても良いですね。
e0154650_20405965.jpg
初入荷からご好評いただきまして、さきに入荷してましたMAT DAZZLEカラーのMサイズは売り切れてしまいました。
今はLサイズのみ在庫がございます。
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追加で入荷してきましたBLACKもMサイズが残り1個になってしまっています(1/4現在)。
代理店にも在庫がありません。
次回の入荷は早くて4月とか言っちゃってますから、これが売り切れてしまうとかなり先になりますねー。
ってか、4月以降にこのヘルメットがどこまで使えるのか実証実験が必要になりますねー。
とりあえずデータ的にはSYNTHEと大差ないことになっているのですが。
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そんなわけでこのBLACKカラー。
カスタムベースとしてとても良いわけなんですが、盆栽自転車店に集う酔狂なカスタマーよろしくさっそくカスタムしていただいてます。
ロゴを変えるだけでガラリと印象変わります。
カスタムは当店ご購入のヘルメットのみ対応してるサービスになりますのであらかじめご注意ください。
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1月7日(日)はシクロクロスレース参戦のため自転車営業は臨時休業とさせていただきます
カフェは通常通り営業いたします


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# by bonsai-astn | 2018-01-04 12:00 | 盆栽新着商品情報

癒しライドというライドイベントをやってます

今年最後の癒しライド。
この年末で営業しているお店が少ないので個人商店が厳しいかと思われるなかでしたけど、個人店とチェーン店を織り交ぜる事で予定通りのルートでセーフ。
はじめて参加してくださったカスタマーO氏も無事に癒されたようで良かったです。
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というわけで、
お店のほうも最終営業日になりました。
例年ですと最終日はとっくに仕事も収まっていたように記憶してましたが、今日はなにかと仕事がありまして、ユキグモ先生の納車に、てっちゃん選手のシクロクロスタイヤ貼り、ホィールのデカール交換と、、、。
いろいろお仕事を頂きましてありがとうございましたということで、そういうなかで1年を締めくくる事ができました。
これもひとえに普段からご利用してくださってますカスタマーのみなさまのおかげです。
いつもありがとうございます。
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さて、
来年は今年以上にオリジナルアイテムにチカラを入れようかという意気込みです。
ジャージは2発(予定)MAAP製で!!(多分4月頃と7月頃)
キャップもナツカシのデザインが出るカモ、サメ。
他にも新アイテム登場予定です(盆栽屋のアタマの中で)。
お楽しみにしていただけるとありがたいです。
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シクロクロスのレース活動は年明け早々レースが再開です。
ロードバイクはちょっと遠くへ「旅」のようなことをやりたいと思っています。
同行をご希望される方はお問い合わせください。
それでは、2018年の新しい年に新しい気持ちでお会いしましょう。
そこに Good Vibes 。
リスペクトがある。
みなさまの自転車生活が充実するようにご提案やお世話させていただけたらと思います。
来年もよろしくお願いいたします。







年末は30日(土)まで
年始は4日(木)から営業させていただきます


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# by bonsai-astn | 2017-12-30 09:00 | 盆栽イベント情報

BONSAI x ENVE カスタマーアンディ・ゴーホール氏の場合

BONSAIxENVEを納品させていただきました。

カスタマーアンディ・ゴーホール氏のENVEはMTBリムのM50 Fifty。
本来はMTBのクロスカントリー用のモデルですが、29erサイズはシクロクロスにもいけますよね、ということで採用。
チューブレスレディ専用のリムですのでタイヤも自ずとチューブレスレディに。
そこにリスペクトがある。
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■リム:ENVE M50 Fifty 29er
■ハブ:ChrisKing R45 Disc Matte Slate
■スポーク:SAPIM CX-RAY Black

□組み方:フロント=クロス リア=クロス
□デカール:ミラーシルバー
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デカールはオマカセということで。
盆栽屋の独断専行ミラーシルバーに。
一見すると派手に見えるこのクロムシルバーですが、ミラーなだけあって外に出ると景色が映り込んであまり目立ちません。
今回はホィールはあくまで脇役。
フレームのマルチカラーが主役でございましたのでこういう設定にさせていただきました。
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M50 Fiftyは超軽量のリム。
ENVEのロード用リムのどのリムよりも軽量なんです。
ですからDISC仕様のヒトは使わない理由が無いと思うんですが、このタイミングで絶版に。
新しい後継リムはディスクロードではちょっと使えないくらいリムの幅が太くなってしまいました。
そんなM50の最後の特価品をバツグンのタイミングでゲットしていただきましたラッキーゴー氏。
欲しかったリムがお買い得になって、まさにラッキー。
そして、アンディ・ゴーホール氏に名前を変えました。
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シクロクロスのチューブレスははじめて装着したんですけれど。
これがまぁとても簡単に装着できました。
IRCのタイヤがいいのか。
ENVEのリムがいいのか。
おそらくどちらも良いということなんでしょうけれど。
チューブレスもいいかもって思わせてくれる組み付けの簡単さです。
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# by bonsai-astn | 2017-12-26 12:00 | BONSAI x ENVE

もしも…Independent Fabricationに乗るなら、カスタマーアンディ・ゴーホール氏の場合

嗚呼、野辺山シクロクロス。
この悪天候は昨年の風景。
そこにサイの角のようにただ独り佇む男は泥だらけ。
ラッキーゴー。
この男もやはりシクロクロスの魅力にどっぷりと漬かってしまったのか!?
その泥沼にハマるように。
男は本格的なシクロクロスバイクを用意することを決断したのだった。
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そこで早速オーダー。
ラッキーゴー氏のアイデアはコレ。
こんな自転車にしてみたいとのこと。
ご希望はコレ。
アンディ・ウォーホルのアートカーではありませんか。
え?
塗装代だけで相当な価格になりそうですけど覚悟はよいか?まずは先方に聞いてみないと。
というわけで、まずはアイエフに問い合わせると、アイエフのほうでデザインしてくれました。
まーそれがちょっとこのアートカーのコンセプトを簡略化し過ぎた感じでして。
あー、もうこれはコチラでデザイン提出しましょうか。
自転車のフレームにこのアートカーを再現するように色を塗り分けたデザインを作って再度アイエフに検討してもらいました。
e0154650_19103037.jpg
そしたら、アイエフの工房ではこの塗装パターンは不可能ですというお返事。
代わりにアメリカの塗装屋でやってくれそうなところを紹介しますよ、ということだったのですが、すでにアイエフの工房で縫ってくれないということであれば、日本で塗ってもいいんじゃね?そのほうがもっと注文もしやすくね??ということで日本の塗装屋さんにシフトチェンジ。
提携先の塗装屋さんにこの塗装が予算内で、さらに納期も大丈夫か、やっていただけるかどうかを確認するとオッケー牧場。
しかも、アイエフのほうも無塗装フレームで出荷オッケーとのことでこれでサインになりました。
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そして、待つ事8か月以上。
わたしのフレームも同じタイミングだったのですが異常に時間かかりまして無塗装のフレームが到着。
きっとスルーアクスルのパーツの調達に時間がかかったのかな?
こうしてフレームが遅くなると塗装屋さんにシワ寄せが来ますので本当に申し訳ないんですが、作業予約させていただいてましたこともあったのか納期にバッチリ仕上げてくださいました。
それも予想を超えた塗装のクオリティで!!
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それがコチラ。
マルチカラーの塗り分けというだけでも大変手間のかかる作業であるのに。
ハケで塗った手塗り風味まで再現されているのです。
じっさいハケで手塗りしていただいたそうで。
手塗りすると塗料の厚みが均一にならずフレームの面で段差が多くなってしまうのですが、それをぜ〜〜〜んぶ磨いて、デカールの厚みもぜ〜〜〜んぶ磨いて、とっても平滑な仕上になっているのです。
これぞスゴワザ!
遠くから見ても、近寄って見ても最高の塗装になっているのです。
数々の自転車のカスタムで塗装仕事を見てきた盆栽屋。
これにはタマげましたね〜。

塗装屋さんのページにも御紹介していただいてます。
☞ COOK PAINT WORKS
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たいへんだったけれど楽しかった!と言い残して納品してくれました塗装屋さん。
最後にパスを受けた盆栽屋。
この魂をラッキゴーにキメるために最高のゴールを狙いたい。
すでにアシストは整った。
ホィールも準備済み。
あと組むだけ。
はい、組みました。
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出来た〜。
野辺山で納車だ〜。
いつもお世話になってますラッキー様には特別対応でございます。
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準備万端に揃っていたパーツ群も問題なく収まり。
さらに初体験のシクロクロスのチューブレスセッティングもウソみたいに簡単に終わり。
あとはオーナー様にお乗り頂くだけの状態になりました。
前後スルーアクスル仕様で油圧ブレーキ、さらにはフロントがシングルギアーの仕様はまさにシクロクロスのレースに出場するための仕様。
ボトルケージの穴すらフレームにはありません。
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3Tマニアの方はお気づきと思いますが。
ハンドル正面の白い余計なデザインを削除しています。
すべてのデザインをそのまま使うのではなく、ときには貼り換え、ときには削除する。
足し算もするし、引き算もする。
そして、掛け算を狙う。
これが盆栽自転車店が得意とするトータル設計の組み付けでございます。
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そして、多忙なラッキーゴー氏は2日目だけレースご参加。
無事に納車を済ませまして。
レースにも間に合いました。
ラッキーゴーからアンディ・ゴーホールに生まれ変わったのです。
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気持ちよくレースを終えたアンディ・ゴーホール氏。
今年は天候が良くて事前の期待ほどは泥まみれになりませんでしたけれど、そういった周囲の期待を知ってか知らずか。
アンディ・ゴーホール氏に自転車の具合を聞くと「最高!」とのひとこと。
「よく進む!走る!」と感動していただけました。
ありがたいですね。
リスペクトがあります。
オーダーから丸一年。
お待たせしてしまいましたけど想像以上の自転車が出来上がったのではないでしょうか。
塗装屋さんやデザインレイアウトを考えてくれたデザイナーさん、そして組み付けをさせていただきました盆栽屋。
みんながこの自転車を実現のために寄ってたかって知恵を絞って、仕事を楽しませてもらって完成することができました。
これかもアンディ・ゴーホール氏とともに人車一体となってレースでガンガン走ってくれることでしょう。
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■フレーム

Independent Fabrication Planet Cross Thru Axle Custom

■スペック

メインコンポーネント:SRAM Force 1x

RD:SRAM Force 1x
ブレーキ:SRAM Force
クランク:ROTOR 3D CX1
BB:ChrisKing
スプロケット:SHIMANO 8000

ヘッドパーツ:Chris King
ハンドル:3T ErgoSum Pro
ステム:ENVE
バーテープ:Fizik
シートピラー:ENVE
サドル:Fizik Antares R1
ペダル:TIME ATAC

ホイール:BONSAI x ENVE
リム:ENVE M50 Fifty
ハブ:ChrisKing R45 Disc Matte Slate
スポーク:SAPIM CX-RAY
タイヤ:IRC

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# by bonsai-astn | 2017-12-25 12:00 | Indyfab

さぼリーマン辛太郎ライド 臨時

世間はクリスマスイヴ。
今日の予報は曇りのち雨。
気分は低気圧。
集合場所にトボトボ向かう気持ちは練習よりも暖かいラーメンを求める気分。
そしたら居合わせた辛太郎氏が「いいの用意してます」という万端の構えを見せたので急遽行き先を変更して向かしました。
メニューはパキスタン。
ワンメニューしかないというハードコアー。
独特な異空間で食べるカレーはカレー?のようなもの?という具合ではじめて食べる食べ物。
世間はクリスマスイヴ。
こうして図らずも鶏肉を食べられてなんだか良いまとまり感があってイイナ〜なんて。
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メリークリスマス!!
辛太郎先生はいろいろご存知でたのもしいわ〜。
これからカレーのライド先が充実しそうです。



おっと、お店に戻ると胸熱な新製品が届いてました。
GIROのニューエアロヘルメットのヴァンキッシュ。
いきなりWIDW-FITで展開されるコチラのモデルは日本的な頭部でも合いやすい。
そして、エアロヘルメットなのにSYNTHEと同等程度の涼しさという数値もはじき出したという色々と革命的な要素があるヘルメットです。
このマットダズルカラーを在庫しています。
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http://www.cyclowired.jp/news/node/244604








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# by bonsai-astn | 2017-12-24 08:00 | TEAM BONSAI 活動記録

BONSAI x ENVE カスタマーO氏の場合

BONSAIxENVEを納品させていただきました。

カスタマーO氏のENVEはSMAERT SYSTEM 3.4のクリンチャー。
現在のENVEが誇るラインナップ中では最も人気のモデル3.4。
とにかく人気で品薄なこのリムだったのですが、O氏はグッドタイミングのオーダーでちょうど入荷時期。
まるで旬の時期を逃さないかのような趣きがあったのでした。
そこにリスペクトがある。
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ハブはGOKISO。
GOKISOの完組ホィールから流用です。
リムをENVEにアップグレードというのが正しい表現かもしれません。
GOKISOの完組ホィールから組み替えは可能でしょうか?というお問い合わせがさいきんほんとうに多いです。
もちろん組み替え可能です。
完組と称しても、結局は「手組」方式なGOKISOの完組ホィール。
手組なのでENVEのリムで組めてしまいます。
逆に言うと、ENVEのリム以外で魅力のあるリムがそんなに無いと言えますので、消去法でもENVEになるのではないかと。
ENVEのリムにすることでホィールとしての価値が格段に上がる事は間違い無いと思います。
リムは品薄な場合が多いのでお待たせしてしまう事がほとんどですがお気軽にどうぞ。
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スポークはSAPIMのCX-RAY。
デカールは無加工のノーマル。
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自転車に取り付けていただいた写真をいただきました。
白いフレームに黒いホィールが似合いますね。
走行性能もアップグレードできていると思います。
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# by bonsai-astn | 2017-12-21 12:00 | BONSAI x ENVE

VYNL Bikes を納車させていただきました カスタマーW氏の場合

VYNL Bikesを納車させていただきました。

W氏のロードレーサーは標準カラーですがポップなカラーリング。
個性的なフレームカラーは無骨なアルミの溶接と相まってフレームの存在感を引き立たせてくれます。
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コチラは基本カラーであります〝WILD FUCHSIA〟。
さすがにパウダーコーティングのペイントを採用しているだけあって、よく見るウレタン塗装とは風合いが違います。
艶があるのに、マット感があり。
塗装自体が簡単なキズでは剥がれる事が無さそうな。
そんなコーティング感があります。
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パーツが全部揃うまでにお時間がかかってしまいましたがクランクが早めに来るというラッキー要素もありまして無事に完成〜。
派手目なカラーのフレームに脇を固めるパーツたちはブラックやグレーで抑えて、リムのデカールがフレームのカラーと合わせたカラーリングになっていて印象的なカラーリングの自転車になりました。
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VYNL BikesではすでにDi2用のフレームを用意しています。
eTAPで組むW氏にとってはどちらでも組む事ができたのですが、フレームのBB仕様を考えてコチラの標準仕様で組ませていただきました。
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色とブランドの統一感が素晴らしいです。
見た目にもスッキリ。
気持ちの良い自転車ですね。
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さっそくお乗り頂いてます。
以前までの自転車とポジションを同じにしている影響か、乗っていて初めて乗った感覚がなく、とても乗りやすく扱いやすいとのことでした。
eTAPの変速の楽しさや快適さ、さらにクリスキングハブのラチェット音などはとっても気に入っていただいてくださっているようです。
今回はカーボンフレームからアルミフレームへお乗り換えいただいているわけですが、アルミでも嫌な硬さを感じる事はなく、むしろ乗り心地が良いそうです。
やっぱりVYNL Bikesは快適性も高いと思います。
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■フレーム

VYNL Bikes ROAD
WILD FUCHSIA

■スペック

メインコンポーネント:SRAM Red eTAP

FD:SRAM Red eTAP
RD:SRAM Red eTAP
ブレーキ:SRAM Red
クランク:SRAM Red Quarq
BB:ChrisKing
スプロケット:SRAM Red

ヘッドパーツ:Chris King
ハンドル:ENVE Compact
ステム:ENVE
バーテープ:Fizik
シートピラー:ENVE
サドル:Fizik Antares R1
ペダル:SPEEDPLAY ZERO Stainless

ホイール:BONSAI x ENVE
リム:ENVE SES 4.5
ハブ:ChrisKing R45 Matte Slate
スポーク:DT AERO-LITE
タイヤ:PIRELLI 4S









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# by bonsai-astn | 2017-12-19 12:00 | VYNL Bikes

BONSAI x ENVE カスタマーW氏の場合

BONSAIxENVEを納品させていただきました。

カスタマーW氏のENVEはSMAERT SYSTEM 4.5のクリンチャー。
ENVEのラインナップ中でロードバイクでの実用域ではいちばん使いやすいと思われるディープリム。
フロント48mmとリア56mmの組み合わせで記憶力にも挑んで来る感じがマニアックな前後の組み合わせ。
それがENVEの研究の成果で、最適解とあればリスペクトしないわけにはいきません。
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■リム:ENVE SES4.5 クリンチャー
■ハブ:ChrisKing R45 Matte Slate
■スポーク:DT AERO-LITE Black

□組み方:フロント=ラジアル リア=右クロス 左ラジアル
□デカール:ブライトマゼンタ
e0154650_18345749.jpg
ハブは信頼のChrisKing。
カラーはマットシリーズでは一番人気のMatte Slate。
マットなリムとハブに黒のスポークでダークな雰囲気のなかで、デカールはブライトマゼンタで華やかに。
蛍光色にも見えるビビッドさが際立ちます。
e0154650_18350079.jpg
そして、このホィールを装備するのはコチラ。
VYNLでございます。
W氏いわく、4.5でもまったく重さを感じない、軽快に走ってくれる、とのこと。
空気を切り裂くような深いディープリムが長距離の巡航性をラクにしてくれるはずです。
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この自転車は明日に続きます。











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盆栽新着情報 12・16

Wahooのメーターが入荷してきました。
ワフーです。
このたび取り扱い開始です。
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巷では、WahooはオンラインのトレーニングゲームとしてZwiftに使うローラー台のイメージが強いようですが、サイクルコンピューター(いわゆるメーター)も存在しています。
競合他社と決定的な違いはスマホに同期することで設定やらいろいろのアレコレをスマホの操作で完了させてしまえること。
さすがはスマートフォンというだけあって、これは賢明な選択なのかも!?と思わせてくれるから不思議です。
e0154650_19373555.png
表示はモノクロですし、タッチパネルでもありません。
パワーメーターもキャリブレーション無しで、ちょっと心配な面もありますが
パワーメーターもキャリブレーションできる!そうです。
初期のガー◎ンにあったような簡素でシンプルで明快な感じのほうが相性が合うという方には良いかもしれません。
物足りない部分はファームウェアのアップデートで改善されるといいわけですからね。
急成長のメーターなんです。
わたしもさっそく今日から使用をスタートしました。
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LEZYNEのパープルカラーが入荷しました。
ライトにボンベがあります。
さいきん何かとパープル。
ファッション的要素も強いのですが、なかなか色気があって楽しめる色だと思います。
数量限定扱いになりますのでお早めにどうぞ。
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昨年も好評でした。
ROTOR POWERのアップグレードキャンペーン!
昨年限りかと思いきや、今年もやっちゃうみたいです。
旧型のクランクをお持ちの方はほとんどの方が保証切れてしまっていると思います。
そんなみなさんが格安にて保証付きの最新クランクにアップグレードできてしまうというお得以外のなにものでもないキャンペーンです。
今回は、2018年の3月20日までの受付になります。
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こころにはいつも自転車とリスペクト
盆栽自転車店です

■住所 〒151-0051 東京都渋谷区千駄ヶ谷4-11-8 1F
■OPEN ~ CLOSE
08:30〜17:00 Cafe(Weekday) 
10:00〜17:00 Cafe(Saturday & Sunday)
13:00〜21:00 Cycle Works
■Wednesday is every closing
■AD 151-0051 4-11-8 Sendagaya Shibuya Tokyo
■WebShop https://bonsaicycleworks.com/


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# by bonsai-astn | 2017-12-17 12:00 | 盆栽新着商品情報