カテゴリ:BONSAI x ENVE( 88 )

BONSAI x ENVE カスタマーK氏の場合

BONSAI x ENVEを納品させていただきました。

K氏のENVEは、SMART SYSTEM 3,4。
チューブラー。

SMART ENVEの空力特性のおかげで35mmと45mmのリムハイトにもかかわらず、他社製品の50~60mmハイトのリムに匹敵するという空力性能を誇ります。
なのに、ハンドルは横風にとられることなく安心。
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今回も静かに組み上がったENVE。
K氏のそれはかなりスペヒャル仕様になりました。
ChrisKingハブはPewterのセラミック仕様。
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シルバーメタリックのデカール。
まるでアルミをそのまま貼付けたような質感に。
さらにチューブラーなのでホィールバランスもとってあります。
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さらに、スポークを前後3本ずつだけホワイトに。
この塗装のスポーク。
塗装といいつつも丈夫です。
かんたんに剥げたりしません。
DTのエアロライトはこういった選択も可能です。
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K氏のENVEはチューブラーなので軽量に仕上がりました。
フロントが562g、リアーが719g。
セットで、1281gを実現。
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さて。
このホィールを装着するのは、珍しいPARLEEのEPSモデル。
シンプルな細身のフレームに、SMART ENVE3,4は好印象。
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納品後。
さっそく150km程度の峠を含むロングを走られたK氏。
インプレッションを送ってくださいましたので、ご覧ください。

街中で印象的なのはとにかくスムースな回転感覚。車格が上がった気がします。空走時のクリスキングのラチェット音も好きです。毎日の通勤路で計測する短い坂があるんですがそこのトップスピードがここ2年間更新できなかったんですが初日にあっさり同記録を出せたときは笑ってしまいました。

快適性は変化なし。個人的にはどうでもいいことなので、もっとハードでもいいかなと思います。あと、視覚的にフロントのホイール幅が大きいいので上から見たとき安心感を覚えます。

峠で感じたのは高速ダウンヒルのハンドリングの良さ。これはもう感動モノでした。ぶれないというか、微修正蛇が必要ないというか、もっともっと攻めたい気にさせます。上りはレイノルズと大差なしか、レイノルズの勝ちかもしれません。軽いですから。

山伏峠から名栗~飯能~所沢まではこのホイールの高速巡航性能を堪能できました。空力が効いているのでしょう、ハイト以上のスピード維持性を感じます。あと、ホイールバランスのよさもあるのでしょう。

ブレーキは問題なしですが、これだけ下りがいいとSwissStopのイエローシューに換えたくなるかもしれません。

総じて大変満足してますし、カスタムしたロゴ、スポークがオーナー心をくすぐります。視覚的には3,4ではなく6,7でしょうが峠メインで考えたのでいい選択しました。というか、6,7も欲しくなってしまいますね。








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■定休日 水曜日

11月24、25日(土、日曜日)はオキナワ遠征のため自転車営業はお休み、カフェ営業のみになります。
ご迷惑をおかけしますがよろしくお願いいたします。

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by bonsai-astn | 2012-11-23 12:00 | BONSAI x ENVE

BONSAI x ENVE カスタマーT氏の場合

BONSAI x ENVEを納品させていただきました。

T氏のENVEは、SMART SYSTEM 3,4。
クリンチャー。

人気がありすぎなのか。
製造が間に合っていないのか。
とにかく品薄状態の3,4クリンチャー。
早めのご予約をオススメします。

SMART ENVEの空力特性のおかげで35mmと45mmのリムハイトにもかかわらず、他社製品の50~60mmハイトのリムに匹敵するという空力性能を誇ります。
なのに、ハンドルは横風にとられることなく安心。
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リムは高い剛性と空力特性のSMART ENVE 3,4クリンチャー。
ハブはChris Kingを採用しさらにセラミックベアリングを導入。
スキの無い仕様になっています。
スポークはDTのエアロライトで軽さと強さを出しました。
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今回のカスタムでカールはシンプルなホワイトロゴにブラックの文字。
T氏のフレームにベストマッチのセレクトです。
BONSAI x ENVEであればフレームとの完全コーディネートが可能です。
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by bonsai-astn | 2012-11-10 12:00 | BONSAI x ENVE

BONSAI x ENVE カスタマーH氏の場合

BONSAI x ENVEを納品させていただきました。

H氏のENVEは、SMART SYSTEM 3,4。
クリンチャー。

SMART ENVEの空力特性のおかげで35mmと45mmのリムハイトにもかかわらず、他社製品の50~60mmハイトのリムに匹敵するという空力性能を誇ります。
なのに、ハンドルは横風にとられることなく安心。

H氏のメインシーンである高速ツーリングの足回りとして最高の存在なのではないでしょうか。SMART ENVE 3,4。
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BONSAI x ENVEが装備される自転車はアマンダの細身のカーボン&スチールロードバイク。
ブラック&ピンクのカラーリングはH氏の主宰されるチームカラー。
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パーツの随所にポイントでレッドがはいっているので、今回のBONSAI x ENVEはレッドのChris Kingハブにリムのデカールは深い赤色のカーミンを採用。
SMARTのロゴはシルバーメタリックに。
肉抜きのデカールは軽量に仕上がります。
剥がれやすいデカールパターンになりますが、BONSAI x ENVEはデカール保証付き。
剥げてしまった場合はスペアーをご用意しています。
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細身のフレームにカーボンディープリム。
3,4のおさえめなリムハイトとBONSAI x ENVEのコーディネートで非常におさまり良く仕上がりました。
Chris Kingのハブは美しい外観に軽さとラチェットの細かさを備えて高いレーシング性能を誇ります。
今シーズンのドーフィネリベレでSKYのWigginsも隠れ使用していたことにより、その高い性能がうかがえます。
そこにリスペクトがある。
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9月16日(日)は夏期休業とさせていただきます

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by bonsai-astn | 2012-09-15 15:00 | BONSAI x ENVE

BONSAI x ENVE カスタマーA氏の場合

BONSAI x ENVEを納品させていただきました。

A氏のENVEは、SMART SYSTEM 3,4。
しかもクリンチャー。

ご使用用途的にロングツーリングにご使用という事でしたので。
パンク修理が容易で、修理すれば元通りに走る事が出来るクリンチャーをオススメさせていただきました。

さらに3,4のリムになると前輪が35mm、後輪が45mmでエアロ効果と軽さと剛性による反応性がベストバランス。
使い勝手の良いホィールセットになっています。
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今回も静かに組み上がったBONSAI x ENVE。
デカールカラーはファイヤーレッド。
盆栽自転車店的にレッドカラーのシートは4色在庫しており注力しているのですが、レッド系は今回が初のオーダー。
肉抜き枠のみの軽量ロゴでリムには主張が強すぎない存在感を。
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ハブはChrisKingのレッド。
美しいアルマイト。
オプションで選択していただいたハブクイックリリースのレッドとの相性もピッタリになりました。
コチラのハブは単に美しいだけの雰囲気系パーツにとどまらず、DT240Sよりも軽い重量と、フリーハブの細かいラチェットで高いレーシング性能を有しています。
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さて、完成後は自転車にセット。
自転車はハンドメイドのLEVEL。
ホワイトシルバーの車体に真っ黒のカーボンリムが似合います。
美しい塗装に足回りはクロで引き締まった印象があります。
レッドの挿し色が効果的に配色されてグッドバランス。
リスペクトがあります。
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後ろからのフォルムもいい感じ。
細身のスチールフレームにもカーボンホィール。
ロゴの配色が選択できるBONSAI x ENVEならベストな配色をお選びいただけると思います。
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9月1日(土)はイベント参加のため自転車部門はお休みさせていただきます
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by bonsai-astn | 2012-08-25 15:00 | BONSAI x ENVE

BONSAI x ENVE カスタマーM氏の場合

SMART時代に舵をきったBONSAI x ENVE。

M氏のENVEはSMART6,7のクリンチャー。
普段乗りからこのホィールを使っていただくご予定ということで、そういうことでしたら使い勝手の良いクリンチャーがオススメ。

SMART ENVE6,7のセットは前輪が60mm、後輪が70mmのセット。
最先端の空力設計により、VELONEWSでの空力評価でBESTを獲得した最強のリムセットになります。
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今回も静かなるうちに組み上がったBONSAI x SMART ENVE。
デカールやハブのカスタムのカラーリングはM氏より〝オマカセ〟のリスペクトを頂戴したので責任をもってセレクトさせていただきました。
フレームとの相性を見て、わたしが迷わずに選んだのが、ゴールド。
BONSAI x ENVE用にゴールド系のシートを三色も在庫しているというチカラの入れようだったわけですが、今までゴールドを選択された方はいらっしゃいませんでした。
今回、初めてのBONSAI x ENVE ゴールド仕様になります。
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リムのデカールはSMART ENVEの基本仕様に。
このパターンですと、SYSTEMの文字まで再現することが可能です。
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ハブはDT240S。
コチラもカッティングシートによりゴールドにカスタムさせていただきました。
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自転車に装着。
ディープリムはやはり迫力がありますね。
トータルコーディネート感が抜群に立ってしまいました。
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納車後、さっそく近郊のアップダウンをこなされたM氏からお電話が。
フロント60mmのハイトにもかかわらず、やはり横風でハンドルが持っていかれる感覚は少ないとのこと。
以前はBORA2にお乗りだったM氏。
前々回にSMART ENVE3,4を納品させていただいたY氏同様にやはり、BORAよりも上りも軽いし、ぐんぐん進むとのことでした。

今回も頂戴したBORA超えのリスペクト。
見た目の高級感とトータルコーディネート感に加え、走行性能も上級の仕上がり。
であるにもかかわらず、BORA2よりも価格は低いという…。
そこにもリスペクトがあります。








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※7月15日(日)はレース参戦のため臨時休業とさせていただきます。

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by bonsai-astn | 2012-07-10 12:00 | BONSAI x ENVE

BONSAI x ENVE カスタマーN氏の場合

SMART時代に舵をきったBONSAI x ENVE。

N氏のENVEはSMART6,7のチューブラー。
世界各地のトライアスロンの試合に出場されているというハードコアトライアスリートのN氏。
大会によっては、ディスクホィールの使用が禁止されているらしく、DHポジションでも横風が気になりにくい最新設計のSMART ENVEに白羽の矢を立てていただいたというわけです。

SMART ENVE6,7のセットは前輪が60mm、後輪が70mmのセット。
最先端の空力設計により、VELONEWSでの空力評価でBESTを獲得した最強のリムセットになります。
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今回も静かに組み上がったBONSAI x ENVE。
デカールはアクアブルーの枠のみという軽量ロゴ。
ハブはDTの180で最軽量と高精度、高強度を実現。
スポークは空力を重視してSAPIMのCX-RAYをチョイス。
組み方も後輪の左側をラジアルにして空力性能の高効率化を図りました。
さらに、チューブラーの場合は重量バランスをとる必要があったので、バランスをとる作業を追加させていただいて高速の下りでも安定感のあるホィールに仕上がっています。
こうしたオーナーに合わせたチョイスができるのも手組のホィールならでは。
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今回の納品は発送になりました。
ホィールが届き次第、N氏はBONSAI x ENVEを3台(!)の自転車に装着した画像を送ってくださいました。
ありがとうございます。
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そして、この週末にしっかりとBONSAI x ENVEを乗り込んでくださったN氏。
60mmという高いリムハイトにもかかわらず強風下でもハンドルが安定する空力特性の高さ、高速で下っても安心感のある下りを実現するバランスの高さ、アイアンマンなどの海外トライアスロンの試合での使用を想定したときの使いやすさなどのリスペクトを頂戴しました。

まさにリスペクトがあるホィールです。








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by bonsai-astn | 2012-07-01 12:00 | BONSAI x ENVE

BONSAI x ENVE カスタマーY氏の場合

SMART時代に舵をきったBONSAI x ENVE。
初受注をくださったのは、盆栽人会員のY氏。
盆栽人初のBONSAI x ENVEということにもなりました。
Y氏のENVEはSMART3,4。
試乗の結果、印象が良かったクリンチャーになりました。

SMART ENVE3,4のセットは前輪が35mm、後輪が45mmのセット。
最先端の空力設計により、高さの低いリムハイトでありながら他社製の50~60mmのリムに匹敵する空力性能を誇るとはメーカーの宣伝文句。
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ハブはDTハブの最高峰。
Carbon Ceramicの180。
カーボンボディにセラミックベアリングを搭載。
フリーボディ部分の肉抜きにも240Sとは違う世界を描きます。
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デカールは超特色のヘアラインシルバーにオフホワイト。
ヘアラインシルバーはまさにアルミのような金属色で。
ヒカリの具合によって表情を変えるカラーリングです。
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重量は前後で1,400gを少し超える程度。
クリンチャーホィールとしては健闘の重量でしょうか。
リムの強度や剛性に優れるので、数値には見えない走りの軽さがあるのがENVEのクリンチャーリム。
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さて、Campagnolo BORA2から履き替えたY氏。
インプレッションをうかがうと。
BORA2よりも反応性に優れ、とくに下りの安定感があるので、下りのコーナーリングのライントレースがいつもより余裕があったとのこと。
これはBORAよりもスポーク数が多いのと、スポークテンションを高くすることが可能だったからなのかもしれません。
というわけでBORA超えのリスペクトを頂戴いたしました。
ありがとうございます。
180ハブにSMARTクリンチャーということで、一番高級な選択になってしまったY氏のENVEですが。
それでもBORA2より値段は安価であるという事実。
そこにもリスペクトがあります。







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by bonsai-astn | 2012-06-28 12:00 | BONSAI x ENVE

BONSAI x ENVE SMART時代に突入

軽量で高剛性、さらに高精度なリムが評判のENVEが満を持して登場させた新型のエアロリム。
〝SMART ENVE SYSTEM〟。
前輪はリム幅が広くなっており変化しやすい横風の中でもコントロール性を保つように、後輪は前輪よりもリム幅が細く、リムハイトは高くなって理想的な空力を追求されています。
こういったリムの幅広リムを販売しているメーカーは少なくないのですが。
ENVEの場合は前後のリムハイトとリム幅が違う設計になっており、その点が他のメーカーとの違いになります。
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いきなりの3,4と6,7の入荷。
SMART ENVEにもチューブラーとクリンチャーのラインナップがございます。
リムハイトでは値段は変わりませんが。
クリンチャーとチューブラーでは値段は変わります。
使用用途に応じた選択が可能です。
ご相談ください。
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ブラックのリムにブラックのロゴのダークラベルなスタイルがなにかとありがたがられるSMART ENVEですが。
BONSAI x ENVEでは、もちろんカスタマーの個性に合わせたカラーのカスタムが可能です。
純正の ブラックのままは5,000円の値引きになります。
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実際にプロトンのなかを走っているプロ選手たちもSMARTロゴをチームカラー、もしくは個人のカラーリングに変更するのがマナーのようです。
BONSAI x ENVEでカラーリングカスタムもお楽しみください。
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BONSAI x SMART ENVE 価格

チューブラー前後セット 286,650円

クリンチャー前後セット 290,850円



基本価格はDT240Sハブの仕様になります。

各パターンでChrisKingハブ、ChrisKingCeramicハブ、DT180Carbon Ceramicハブのオプションが選択可能です。

納期はご相談ください。







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by bonsai-astn | 2012-06-26 12:00 | BONSAI x ENVE

BONSAI x ENVE カスタマーM氏の場合

BONSAI x ENVEの納品させていただきました。

カスタマーM氏のENVEはフロント45mm、リアは45mmのクリンチャー。

そして、ハブはChrisKingです。
美しいアルマイトカラーが最大の特徴ですが。
DTの240ハブよりも少しだけ軽量で。
ラチェットのノッチ数が細かいので、こぎ出し時のロスの無さが特徴です。
ツールドフランス優勝候補筆頭に挙げられるTeamSKYのウィギンス選手も契約外使用で使うハブ。
美しいだけではなく、実は非常に戦闘的なハブなのです。
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豊富なカラーバリエーションのなかからM氏が選ばれたカラーは〝PEWTER〟。
シルバーよりも暗く、灰色とも言えないPEWTER。
落ち着いたカラーリングで上品な雰囲気があります。
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静かに組み上がったBONSAI x ENVE。
今回のデカール仕様は2色使い。
枠がツヤありホワイトで中身はサイの肌色(グレー)です。
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今回はBONSAI x ENVE初の遠方への発送になりましたが。
M氏のもとに無事に到着してホッしました。
さっそく自転車に組み付けて画像を撮って送ってくださいました。
自転車との見た目の相性がバッチリに決まっていますね。
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BONSAI x ENVEは遠方への発送も可能です。
デカールのカラーもサンプルを送りますのでそのなかからお選びいただく事ができます。
カスタマーの個性や趣向に合わせたカスタムホィールを組ませていただきます。
お気軽にお問い合わせくださいませ。







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BONSAI x ENVE カスタマーK氏の場合

BONSAI x ENVEの納品をさせていただきました。

カスタマーK氏のENVEはフロント45mm、リアは45mmのクリンチャー。

前後で揃えるのであれば空力と重量のバランスに優れる45mm。
扱いやすいディープリムホィールなので横風の恐怖やハンドリングの違和感なども感じにくい設定。

さらにクリンチャーなので、パンク修理などを考えたときの荷物の少なさや修理の手間などにもメリットがあります。
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ハブのカスタムはホワイトにシルバーのロゴ。
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搭載される自転車はTonicという珍しいフレーム。
アメリカのハンドメイドのフレームです。
アウトラインのみのデカールでカラーリングもフレームと相性抜群に仕上がりました。
シンプルでオトナな雰囲気のある自転車です。
リスペクトがあります。







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