カテゴリ:BONSAI x ENVE( 77 )

BONSAI x ENVE オキナワを走ったBONSAI x ENVE

わたしが確認できているだけでも、わたしをふくめた6人がBONSAI x ENVEでオキナワを走ってくれました。
そのうち5名が市民210kmで、1名が140km。
4名が完走という成績ですのでなかなかの成果ではないでしょうか。
もちろん、ホィールだけの成果ではないのですが、ありがたいリスペクトです。
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とくに、1,25のM氏と、1,45のM氏は210kmのレース中にも遭遇して先頭交代。
ホィールを購入していただいただけでもありがたいのですが。
こうして一所懸命に組ませていただいたホィールを使ってくださり、同じレースで同じ局面を走っているなんて、なんて感動的なことなんだろうと思ってしまいました。
そこにリスペクトがある。
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完走できていないのはチーム員の2人ということになりますが。
それはチームのダブルエース。
SMART ENVE 3,4という最高の機材は納品させていただいたので。
次回はぜひとも完走していただきましょう。
そういった意味でも、ホィール納品後にもわたしの仕事はまだまだ残っていると言えるのです。
来季からの練習会はチーム外からも刺客のみなさんが遊びに来てくださる予定。
そんななかで、練習会をもっともっと厳しいものにしていかなければいけないなと思うのです。
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こころにはいつも自転車とリスペクト
盆栽自転車店です

■住所 〒151-0051 東京都渋谷区千駄ヶ谷4-11-8 1F
■電話番号 03-3497-8885
■FAX 03-3497-8886
■営業時間 
7時〜16時カフェ営業(平日) 
10時〜16時カフェ営業(土日)
12時〜21時自転車店営業
■定休日 水曜日
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by bonsai-astn | 2013-12-01 12:00 | BONSAI x ENVE

BONSAI x ENVE カスタマーO氏の場合

BONSAIxENVEを納品させていただきました。

カスタマーO氏のENVEは、Classic 1,25のチューブラー。
ChrisKingのレッドのハブはセラミックベアリング搭載。
デカールのカスタムはMTBロゴを選択。
スポークはシルバーで、ローハイトの控えめな印象のなかにもキラキラした華やかさが印象のホィールになりました。
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■リム:ENVE Classic 1,25 TU
■ハブ:ChrisKing R45 CERAMIC Red
■スポーク:SAPIM CX-RAY Silver

□組み方:フロント=ラジアル リア=左右クロス
□デカール:MTBデカール ダブグレイメタリック
□タイヤ:Continental Attack & Force TU
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O氏の愛車はLOOKの586。
軽量がウリのフレームに軽量ホィール。
ENVEの1,25はかつての超軽量だった頃から比べると、安心してお使い頂ける重量になりました。
おかげで踏み味も硬質になって活躍の場がひろがりました。
O氏も納品後10日ほどでツール・ド・オキナワの140kmクラスを完走されていますが。
その際にもホィールの性能の高さを実感してくださったようです。
そこにリスペクトがある。
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by bonsai-astn | 2013-11-26 12:00 | BONSAI x ENVE

BONSAI x ENVE カスタマーM氏の場合

BONSAIxENVEを納品させていただきました。

カスタマーM氏のENVEはSMART ENVE 6,7のクリンチャー。
ChrisKingのブラックのハブはセラミックベアリング搭載。
デカールのカスタムはナシ。
ブラックを全面出した仕様になりました。
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■リム:ENVE SMART SYSTEM 6,7 WO
■ハブ:ChrisKing R45 CERAMIC Black
■スポーク:SAPIM CX-RAY Black

□組み方:フロント=ラジアル リア=右クロス 左ラジアル
□デカール:そのまま
□タイヤ:Continental GP4000S 23C
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M氏の自転車はCinelliのBest Of。
蛍光カラーが流行るずいぶん前から蛍光カラーのフレームでしたね。
そういった意味では先端をはしっていたのではないでしょうか。
そして、今日足回りにBONSAI x ENVeが追加されて迫力が増しました。
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6,7の魅力は迫力のある見た目。
そして、超ディープリムらしいダイレクトな走行感覚。
けれども、それでいて操作性を犠牲にしていないのがSMART ENVEの持つエアロ技術の摩訶不思議なところです。
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以前、装備されていたホィールとは異次元の走りに加え、ブラックで引き締まった見た目。
ブラックカラーがお好みとおっしゃるオーナーのM氏にもたいへん気に入っていただけました。









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by bonsai-astn | 2013-11-11 12:00 | BONSAI x ENVE

BONSAI x ENVE カスタマーH氏の場合

BONSAIxENVEを納品させていただきました。

カスタマーH氏のENVEはClassic。
1,45のリム。
軽さとエアロぼベストバランス。
そしてチューブラー。
ハブは持込のパワータップです。
盆栽自転車店ではパワータップの取り扱いがございませんので相談次第ではこういった後仕様も可能です。
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■リム:ENVE Classic 1,45 TU
■ハブ:フロント=DT 240S リア=PowerTap G3
■スポーク:SAPIM CX-RAY Black

□組み方:フロント=ラジアル リア=左右クロス
□デカール:グロスブラック
□タイヤ:Continental Attack TU
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りむのデカールはブラック一色。
クールに決まりましたね。



11月9、10、11日はツール・ド・オキナワ参戦のため自転車営業はお休みとさせていただきます
カフェは通常とおりの営業です
ご迷惑をおかけしますがよろしくお願いいたします







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by bonsai-astn | 2013-11-07 12:00 | BONSAI x ENVE

BONSAI x ENVE 盆栽屋の場合

BONSAIxENVEを組みました。

盆栽屋のENVEはClassic 1,25 WO。
ENVEのラインナップで一番軽量のリムである25mmハイトのリムのクリンチャーバージョン。
2014年モデルとして加わりました。
ローハイトリムをリスペクトしている盆栽屋。
Cyclowiredさんのインプレッションで乗らせていただいて以来気になっていた1,25。
チューブラーは軽量だけど、チョット、、と二の足を踏んでいたところにクリンチャーモデルの発表。
出るのがわかったら直ぐにオーダーというわけで、やっと入荷してきました。
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チューブラーで最軽量であるモデルのクリンチャーバージョンということでリム重量の軽さに期待がかかりますが、メーカーが発表しているスペックからして、398gという、もはやカーボンである意味は何なんだろうと思わせてくれる重量。
もしかすると、チューブラーでのあの軽快さが全く損なわれているのではないかと思うほど心配になってしまいます。
ちなみにローハイトのカーボンホィールのなかではメジャーな存在であるCampagnoloのハイペロンはリムだけで360gちょっと。
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ENVEのほうがCampagnoloよりも重くなってしまうわけですが、専用のニップルがCampagnoloよりもENVeのほうが軽量である点と、前輪のスポークが2本少ないのでそのぶんで重量面では互角の勝負になるのかなと思ったわけです。
実際はENVEが前後で20gくらいの負けでしたが。
それでもENVEのクリンチャーリムのなかでは最軽量であり、剛性レベルもハイペロンよりも上のハズ。
その期待を持てなければ、このモデルのホィール組作業は進行しないわけです。
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ハブはChrisKingで軽さと高級感を追求。
セラミックベアリングを選ぶ事で回転性能にも言い訳が無くなりました。
デカールのカスタムはMTBロゴで。
デカール的には小さくなってしまうのですが、線が太くなるので存在感が増しました。
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■リム:ENVE Classic 1,25 WO
■ハブ:ChrisKing R45 CERAMIC Black
■スポーク:SAPIM CX-RAY

□組み方:フロント=ラジアル リア=左右クロス
□デカール:MTBロゴ=マットホワイト
□タイヤ:Continental GRANPRIX 25C
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そういうわけで。
さっそく使っています。
常用です。
さいきんのカーボンリムは頑丈ですので、決戦用の虎の子にしておくのはもったいない。
とくにENVEのリムは硬くて丈夫なので普段使いもオススメです。
クリンチャーのリムの場合、チューブラーよりも荷物が少なく済みますね。
この1,25のクリンチャーは冬場の強風でも、野辺山の山岳コースでも、オールラウンドに安定した走りを実現してくれることでしょう。
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それではインプレッション。
比較対象は以前まで常用していたハイペロンのクリンチャーになるわけですが。
非常にキャラクターの似たホィール同士。
リムの剛性感は、やはりENVEのほうが高く感じられるので、心配していたよりもずっと軽く走ってくれます。
正直なところ、剛性感以外は微妙な誤差しか感じられないのですが。
ENVEのほうが若干ながら空気抜けが良い気がします。
しかし、値段はハイペロンのクリンチャーのほうがENVEよりも相当にお高いので、ENVEのほうがコストパフォーマンスが高いと言えるでしょう。

ローハイトで軽快に走り、見た目もオトナなホィールをお探しの方にはオススメですよ。
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by bonsai-astn | 2013-10-27 12:00 | BONSAI x ENVE

BONSAI x ENVE カスタマーS氏の場合

BONSAIxENVEを納品させていただきました。

カスタマーS氏のENVEはSMART ENVE 3,4。
そしてクリンチャー。
ChrisKingのシルバーのハブはセラミックベアリング搭載。
デカールのカスタムは密かな人気のプラチナシルバー。
アルミのへアライン調のシルバーがカーボンリムのなかにあって金属質を主張するミスマッチにリスペクトがあります。
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■リム:ENVE SMART SYSTEM 3,4 WO
■ハブ:ChrisKing R45 CERAMIC Silver
■スポーク:DT AERO-LITE Black

□組み方:フロント=ラジアル リア=左右クロス
□デカール:枠アリロゴ=マットホワイトxプラチナシルバー 文字=ブラック
□タイヤ:Continental GP4000S 23C
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ChrisKingハブの独特のサウンドに驚き、悦びを噛み締められていたS氏。
走行中に脚を止めれば聞こえてくるそのサウンドは他のハブには無い独特のサウンド。
こういったところもChrisKingと走る悦びなのかもしれません。







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by bonsai-astn | 2013-10-22 12:00 | BONSAI x ENVE

BONSAI x ENVE カスタマーA氏の場合

BONSAIxENVEを納品させていただきました。

カスタマーA氏のENVEはSMART ENVE 3,4。
そしてクリンチャー。
ChrisKingのピンクのハブに。
スポークはシルバーでキラキラ。
デカールも個性的な色をセレクトしていただいて、カスタムらしいホィールに仕上がりになりました。
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■リム:ENVE SMART SYSTEM 3,4 WO
■ハブ:ChrisKing R45 CERAMIC Pink
■スポーク:SAPIM CX-RAY Silver

□組み方:フロント=ラジアル リア=右クロス左ラジアル
□デカール:枠取りロゴ=カーミンxクローズブラウン 文字=アイボリー
□タイヤ:Continental GRANPRIX 25C
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レーシーなカラーリングのBMCのフレーム。
このホィールの存在でさらに引き締まったか。
個性的な雰囲気が高まりましたね。
良いと思います。



10月20日の日曜日はJCRC群馬に参戦のため自転車営業はお休みです
カフェのみの営業になります
ご迷惑をおかけしますがよろしくお願い致します









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by bonsai-astn | 2013-10-15 12:00 | BONSAI x ENVE

BONSAI x ENVE カスタマーH氏の場合

BONSAIxENVEを納品させていただきました。

カスタマーH氏のENVEはSMART ENVE 3,4。
そしてクリンチャー。
一番人気のリムとして盆栽自転車店でもお希望される方が多いこのセット。
クリンチャーの利便性と、フロント35mmとリア45mmのリムの走行性能の高さが走りやすさと性能のベストバランス。
さらにChrisKingのハブセットで美しく軽量に。
そこにリスペクトがあります。
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■リム:ENVE SMART SYSTEM 3,4 WO
■ハブ:ChrisKing R45 CERAMIC Silver
■スポーク:SAPIM CX-RAY Black

□組み方:フロント=ラジアル リア=右クロス左ラジアル
□デカール:ノーマルロゴ=シルバーメタリック 文字=ホワイト
□タイヤ:Continental GP4000S 23C
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カスタムデカールの影響か。
フレームとの相性も好相性。
非常におさまりよく仕上がりました。








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by bonsai-astn | 2013-10-12 12:00 | BONSAI x ENVE

BONSAI x ENVE カスタマーI氏の場合

BONSAI×ENVEを納品させていただきました。

カスタマーI氏のENVEはSMART ENVE。
リム高のある6,7のクリンチャーです。
6,7はフロントが60mmとリアが70mmのセットになります。
わたしもこのペアを持っていますがこれほどの背の高いリムにあって横風を体感することが少なく、非常に空力に優れていることを実感できます。
真っすぐ進むぶんにも空力の良さか、剛性の良さか。
スイスイ進む感じがちょっと不思議なリムなのです。
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そんな6,7のリムはDTのハブセットで組み付け。
デカールはカスタム無しのそのままでというオーダー。
もちろん、デカールのカスタム無しも可能です。
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■リム:ENVE SMART SYSTEM 6,7 WO
■ハブ:DT 240S
■スポーク:SAPIM CX-RAY Black

□組み方:フロント=ラジアル リア=右クロス左ラジアル
□デカール:ソノママ
□タイヤ:PanaRacer RaceA EVO2 23C
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I氏の御使用の用途としてはトライアスロンのレース。
この空力に優れた6,7のことですから走行中も安定し、そして大幅なタイム更新を臨めることでしょう。








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by bonsai-astn | 2013-10-08 12:00 | BONSAI x ENVE

BONSAI x ENVE 盆栽チーム員 Y氏の場合

BONSAI x ENVEを納品させていただきました。

盆栽チームのいまや推しも推されぬエースに成長したY氏。
昇格祝いにホィールを注文してくださいました。
エースが選んだホィールは。
ENVE。
SMART SYSTEM。
3,4。
そこにリスペクトがある。
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標準仕様のデカールを見たY氏。
素直に小さいと驚くカレにわたしは奥の手を出しました。
MTB仕様のデカール。
これはリム形状が丸いSMART SYSTEMにはグッドサイズ。
一気にデカールの存在感が出ましたね。
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こだわりのエース。
デカールの色をカレのフレームの色に合わせてみたつもりでしたが。
アイエフのアーミーグリーンは黄色が強く、なかなか合うシートが見つかりません。
そういうわけで、いろいろな色を試すべく修正を重ねました。
エース自らでカールを剥いでくれています。
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選んだシートは明るめのグリーン。
明るめのシートを使うことによりリムの軽快感が高まって。
高揚感もグッと高まりました。
中心にはChris Kingのマンゴーカラーのハブを据え。
クイックリリースはENVE。
もはや完璧ではないかという完成度です。
カレのアイエフにもバッチリの相性。
このホィールで今年こそはオキナワ210kmの完走を果たしてくれることでしょう。
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