11月もいろいろ作業いただきましてありがとうございました。 ENVEリムのバックオーダーが一気に来たおかげもありましてホィールを組みまくってた、その前にスポーク長の割り振りや仕入れたりするマネジメント作業の思い出が残る11月でした。 修理やオーバーホールにパーツ交換などの作業を御紹介させていただきます。 カスタマーK氏のアイエフクロスは盆栽自転車店にてアイエフをお取り扱いはじめた初期の頃にご購入していただいた自転車。 長くお乗りいただくなかでフロントがシングルになったりといろいろ変更をしてくださっていたのですが、今年の雨続きのレースで某社のBBが水没というかゴリゴリに。 やはりレース頻度が高くなってくると〝良いBB〟がメンテナンス機会も減らしてくれてモノ持ちも良く、結果的にコストパフォーマンスに優れるなんてことがあります。 その代表がクリスキングですね。 BB交換のついでに点検も。 ステムを見ると3Tのラインがありません。 こういった不要なデザイン消去も盆栽自転車店の得意とするところ。 まったく違和感なく馴染んでますね。 持込での消去作業は承っていません。 強風の翌日に持ち込まれたのはO氏の自転車。 飛んで来たレジ袋を車輪とリアメカに絡んでしまって、もぅボロボロに。 レジ袋でここまでボロボロになってしまうのですから、やはりスポーツ自転車は繊細といって良いのかもしれません。 リアメカはプーリーケージの一式を交換いたしまして。 車輪もこのように。 スポークが曲がりまくっています。 こんなスポークは外してみると、もっと曲がっていることがわかります。 走行中に異物が絡んでスポークが曲がったり、目視ではあまり曲がっているように見えない場合でも外してみるとこうして大きく曲がっている場合が少なくありません。 そして、こういった曲がったスポークは折れやすい状態ですので早めの交換がオススメです。 さいわい、手組ホィールのBONSAIxENVEですので、スポークもストックしてありますし、この7本の交換でもすぐに対応することができました。 カスタマーM氏からは、eTAPに組み換えのご依頼をいただきました。 TIMEマニアからは垂涎の的であるZXRS。 なぜか絶版モデルに注目が集まりやすいTIMEというブランドですが、このZXRSは他と比べてさらに珍しい1本。 モデル最終年の最終ロットとして出てきた品物なのですが、シフトアウター受けが外すことができる仕様になっています。 当時のZXRSはメカか電動かでフレームが分かれていたのですが、コチラはどっちも搭載できるという便利仕様。 そして、そんなメーカーの過去の思惑を超えて、どんなフレームにも搭載できるeTAPがいままさに組み付けられようとされています。 いままで10台超の自転車にeTAPを組み付けさせていただきましたが、今回やっと!はじめて!Blipsを搭載してくださるカスタマーの方はあらわれました。 それはシフトスイッチ。 SRAMにもシマノのようなシフトスイッチがあるんですよ。 eTAPオーナーのみなさんにもウッカリ知らなかったと言われてしまいがちなこのスイッチですが、ちゃんとあります。 シマノとの最大の違いはフロントのシフト操作もできてしまうこと。 ご興味のある方は在庫してますのでお気軽にどうぞ。 こころろにはいつも自転車とリスペクト 盆栽自転車店です■住所 〒151-0051 東京都渋谷区千駄ヶ谷4-11-8 1F ■OPEN ~ CLOSE 08:30〜17:00 Cafe(Weekday) 10:00〜17:00 Cafe(Saturday & Sunday) 13:00〜21:00 Cycle Works ■Wednesday is every closing ■AD 151-0051 4-11-8 Sendagaya Shibuya Tokyo ■WebShop https://bonsaicycleworks.com/ .
by bonsai-astn
| 2017-12-07 12:00
| 盆栽屋仕事録
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