eTAPとTIME

ついに盆栽自転車店にもeTAPが入荷。
ご予約をいただいてましたぶんしか入荷しませんでしたから順に組み付けました。
そこでeTAPをいち早くご予約していただいた酔狂なカスタマー。
おひとり目もTIMEフレーム。
おふたり目もTIMEフレーム。
という感じになりました。
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eTAPは無線式の電動コンポーネント。
ですから取り付ける自転車を選びません。
かつてTIMEはその生真面目さから機械式用と電動式用で2通りのフレームをわざわざ用意していました。
今回組み替えさせていただいたのは、どちらも元々機械式用のフレームになります。
Di2やEPSだとフレームに穴開け加工が必要だったりするわけですが。
eTAPの場合はすんなり装備完了というわけです。
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ここで再確認していただきたいのが。
eTAPに組み替えさせていただいたフレームがどちらともTIMEフレームであること。
そして、そのフレームが旧モデルであること。
そこにリスペクトがあります。
TIMEフレームのオーナーにはもう常識かもしれませんが。
TIMEのメリットのひとつにその丈夫さが挙げられると思います。
もちろんおふたりとも大事にお乗り頂いているという前提ではありますが、積年を越えてのまさに愛車状態。
そこにリスペクトがあります。
そんな基本性能は新しいTIMEフレームたちも踏襲済み。
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初回のご予約であれば少しだけ価格面のサービスが可能になります。
そんな初回の発注期限もいよいよ今月の30日まで。
オーダーしよう!ってお考えの方はお急ぎください。
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フレンチカラーもオーダーできます。
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さらにスペヒャルなチームカラーも。
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TIMEといえば、ホワイト&レッド。
そんなカラーも来季はあります。
ご予約は9月30日まで。
もちろんそれ以降も購入可能ですが、このご予約期限までに予約していただけるとお買い得に、そして、確実に早く入手可能です。
TIMEのフレームは生産数が少ないのでうっかり発注期限を逃してしまう事もしばしば。
注文できる期間が限られるプレミアムなフレーム。
ご予約お待ちしてます。











9月25日(日曜日)はシクロクロスレース参戦のためカフェ営業のみとさせていただきます


こころにはいつも自転車とリスペクト
盆栽自転車店です

■住所 〒151-0051 東京都渋谷区千駄ヶ谷4-11-8 1F
■TEL 03-3497-8885
■FAX 03-3497-8886
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08:30〜17:00 Cafe(Weekday) 
10:00〜17:00 Cafe(Saturday & Sunday)
13:00〜21:00 Cycle Works
■Wednesday is every closing
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# by bonsai-astn | 2016-09-23 12:00 | TIME

GIRO 2017がスタートしています

GIROの2017年モデルが発表されました。
盆栽屋のオススメはやはりヒモ靴。
4年前でしたでしょうか。
登場したときはキワモノ扱いだったのに。
今ではすっかりスタンダード。
他のメーカーも模倣するスタイリングになりました。
GIROの先進性が証明されたという事実になるでしょう。
そんなヒモ靴のなかでも、Empire SLXはとくにオススメです。
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今年はもはや定番のWhiteに加えて。
Black/Silverと、Violet/Whiteが登場。
Black/Silverはモノトーンカラーが引き締まりますね。
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そして、とくに注目なのは、Violet。
うーん、なかなか良い色だ。
今シーズン盆栽屋が推します紺色やらネイビーにも見えてしまう深い色合いのパープルカラー。
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もちろん、3年目のシーズンになる定番のホワイトもオススメ。
スポーツシューズといえばやはりホワイト。
一足目で迷っている方はまずはホワイトを1足持っておくのが良いでしょう。
コチラは在庫しています。
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Empireのシューレースもラインナップに追加されました。
いちばんカンタンかつ単純なカスタムにつながるアイテムですからファッションサイクリスト垂涎の的であることは間違いナシ。
注文はしているのですがなかなか入荷しない品物。
はやく入荷して欲しいものですね〜。
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そして、シクロクロッサーの新定番でもあるEmpire VR90にも新たなカラーが登場。
Black/Lime。
まるで頼んだかのように我がシクロクロスチームのカラーが出て来てしまいました。
シクロクロスの泥まみれの世界ではこういう鮮やかなカラーが栄えますね。
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Empire ACCに関しては昨シーズンのファッションサイクリスト達の話題をまるごとさらったシルバーリフレクティブが継続です。
光らないときもツヤ消しグレーの雰囲気にリスペクトがあります。
盆栽自転車店ではこのカラーを在庫していますのでよろしくお願いします。
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もはや、ファッションサイクリストの足元を引き締め。
さらにサイクリストの定番になったEmpireシューズ。
来シーズンも魅力的なカラーでラインナップを固めています。
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早くて確実な入手はご予約をしていただくのが確実です。
ご予約の際は直接、盆栽自転車店の店頭にてよろしくお願い致します。








9月22日(木曜日)は創立記念日のため臨時休業とさせていただきます
9月25日(日曜日)はシクロクロスレース参戦のためカフェ営業のみとさせていただきます


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# by bonsai-astn | 2016-09-20 12:00 | 盆栽新着商品情報

癒される男

グルマンロング紀行。
食べ歩きに趣きを感じていれば。
その足でペダルをこぎ出しさらに行動半径を拡げようという向きには賛成意見しか無い。
店に着いたら着いたで気になるのはハードコアー。
数あるラインナップのなかでスペシャリテはナニか?
せっかくだから手作りのもの。
そこでしか食べられないものを選びたい。
そこで見つけたのはカレーパン。
揚げたてカレーパンをほおばってじゅうぶんに癒されたのでした。
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# by bonsai-astn | 2016-09-17 09:00 | 盆栽イベント情報

バイクエイジング Bonsai Cyclocross Machine編

いよいよ来シーズンのレースも今月末に迫ってきました。
シクロクロスマッスィーン。
準備に余念が無いと言い切りたいところではありますが。
ニセコ後のまったり気分に浸っているのでかなり苦戦するのではないかと自分で予想しています。
そんなパイロットには不安要素が残りますが。
来シーズンに向けて機材はさらに進化を遂げました。
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C-1に昇格するまでシクロクロスにおけるカーボンリムは我慢していた盆栽屋。
でも、昨シーズンに昇格した事により1ペア。
来シーズンは押さえ込むフタが外れて2ペア目を投入します。
1ペア目と同じリムのほうがCXのDisc専用ということで軽量に出来ているのですが、24ホールのハブを出来心で用意してしまった影響もありSESの4.5のリアをリアのみ前後で使う仕様で組み上げました。
スポーク数はCX専用品よりも少なく24本。
リムは重いけれど、スポークのぶん軽いということでほぼ同じ重量に仕上がりました。
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リムハイトが高い分、オフロードでの性能が心配ですが、今シーズンはコチラをメインで使ってみたいと思います。
タイヤも新しいFMBのチューブラーを装備。
タイヤのパターンはオールラウンドを採用です。
昨シーズンはマッド仕様のタイヤでほぼ1シーズン走りましたが、今シーズンからレースによっての使い分けが可能になりました。
そして、遂に11段変速を搭載。
これによって装備していたForce1のリアディレイラーのキャパシティーを最大活用するべく11-32というワイドレシオのスプロケットも装備しました。
上りから下りが激しい信州クロスもオッケーなギアレシオになっています。
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来シーズンはC-1に昇格して2年目のシーズン。
目標としてカテゴリーに残留するのはもちろん。
J-CXにおけるランキングの上昇階段にも上っていきたいところです。
昨シーズンを終えた時点でランキングは80位でした。
今シーズンはシーズン終わりには50位以内、30位くらいが目標になるでしょうか。
20位以内で最終戦のお台場で走れるようになるとかなり良いですが、現状では高望みと言えるでしょう。
まずはできる範囲でコツコツと積み上げるのが良いと思います。
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思えば、愛機であるIndependent Fabricationのシクロクロスマッスィーンは2013/2014シーズンから投入。
ここで4年に跨がる仕様変更エイジングを振り返ってみましょう。


2013/2014シーズン 2戦目でC-3からC-2に昇格
導入した新機軸
■スチールフレーム
■ディスクブレーキ(リコール中なので機械式)
■チューブラータイヤ
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2014/2015シーズン シーズン通してC-2
導入した新機軸
■フロントギアのシングル化、主に38T
■油圧ディスク(リコールから戻ってくる)
■ヘッドパーツのカラー変更
■ステムの塗装
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2015/2016シーズン 国内1戦目でC-1に昇格
導入した新機軸
■ENVEのカーボンホィール(C1に昇格したため)
■FMBのチューブラータイヤ
■ENVEのシートピラーを2ボルトに
■フロントギアは主に40Tもしくは42T
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そして、来シーズンになります2016/2017シーズン
導入した新機軸
■11SpeedのForceのグループセット
■ENVEのカーボンホィールを追加で1セット
■FMBのチューブラータイヤ(コーティング付き)
■ペダルを最新版に交換
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展示会に行ってきました カワシマサイクル、シマノ、ゼータトレーディング編

展示会に行ってきました。

まずはカワシマサイクルさん。
FULCRUMの取り扱いのある代理店さんは現在カワシマサイクルさんだけなんですが。
フルモデルチェンジの勢いでリムが変わってます。
25mmサイズの太いタイヤに合わせたモデルが目白押し状態。
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とくにこのRacing Zero Niteなんて良いですね。
リムは太くなってもお値段は下降するという。
お買い得なモデルになっていると思います。
カーボンリムのモデルもリムが太くなっています。
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Fizikのサドルバッグもこんなにラインナップが増えている。
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Fizikといえばサドル。
そんなFizikがサドル選びの指標に用いているのが独自のスパインコンセプト。
来シーズンからさらに細かく選ぶ事ができるようになりました。
専用のアプリケーションも開発されているとかでIT化が進んでます。
そして、サドルにはノーマルとワイドの2系統が登場。
我らがAlianteにも今までのノーマルモデルに加えてワイドモデルも登場。
気になる方は試してみるのも良いのではないでしょうか。
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Campagnoloの中級コンポーネントPotenzaも展示されていました。
コチラはすでに発売中なので御使用中の方もいらっしゃるのではないでしょうか。
カンパニョーロのなかではリーズナブルな11Sコンポーネントという位置づけですが。
このモデルだけリアディレイラーにミディアムケージが存在して最大32Tのギアまで使用可能です。
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通常のカンパニョーロのディレイらーですと29Tまでの設定がPotenzaは32Tまで。
その際はPotenzaのスプロケットしか32T設定が無いので重量は重いわけですが軽いギアは誰もが求めるところ。
ワイドレシオ化は最近の潮流でもありますからおもしろい存在になっていると思います。
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会場を変えてお次はシマノさん。
新しいコンポーネントであるデュラエース9100に最大の注目が集まります。
お店によっては完成車に付いてる状態で展示されてたりもするのではないでしょうか。
個人的に実物をはじめて見ましたけど、Webの画像で見るのとは違っていろいろ気付かされることもあるものです。
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新設計のブラケットフード。
9000と違って軟らかそう?
お触り厳禁でしたので決まり事に従順な盆栽屋。
手が伸びませんでした。
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ブレーキキャリパーのクイックリリースは内側にまわって収まる雰囲気に。
まが玉みたいなアレです。
デザイン的におさまりが良く見えるようになりましたね。
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9000のときは長いアームが特徴だったFDも、その長いスタイルをやめて違う形状に。
実車に組まれているのを見ると、何じゃこりゃ?って具合にワイヤーが入ってますけど。
これは組み直しでワイヤーを使い回すなんてことは夢にも出来なさそうです。
それにしても良く考えたなぁというか、思いついたなというような造り。
自転車屋さん的にはFDにワイヤーアジャスター機能が付いたことが歓迎すべきところでしょうか。
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そして、RD。
他社に先だってミディアムケージのみという設定。
かつてロードのRDといえばショート。
長いケージはマウンテンっぽい感じがありましたけれど。
デュラエースが短いケージをヤメて長いケージに。
これはスプロケットのワイドレシオ化に貢献するためなんですが、11-23みたいな小さなスプロケットも廃止になっています。
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RDも独特のワイヤー取り回し。
付いているフレームの影響もありますが、ワイヤーアウターの短さたるや。
電動か?と思う人も居るかも。
そんな短さです。
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9000から9100へ。
11Sという点は変わらず、見た目はブラックに。
シマノの追求するストレスフリーのレベルをさらに上げて煮詰めた11Sコンポーネントと言えるでしょう。
ポイントとしてはディスクロードやシクロクロスにも使える、その設定が出来たはじめてのデュラエースということになりますが、ディスクということよりも、リアスプロケットの巨大化。ワイドレシオ化が先ずすんなり受け入れられて行くのではないかと思います。




最後にゼータトレーディングさん。
コチラは変わり種のパーツを多く扱っていらっしゃるわけですが。
FMBの特価品を発見。
さっそくキープしてきました。
月末には入荷してくる予定です。
お楽しみにどうぞ。
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# by bonsai-astn | 2016-09-15 12:00 | 展示会に行ってきました

カスタマーバイク紹介 SPEEDVAGEN ロードレーサー

今年の春に開催された〝SV Fit Tour〟でオーダーされたフレームが続々届き始めました。
SPEEDVAGENというアメリカはポートランドからやってきたこのフレーム。
世界的にまぁ珍しいフレームなわけですが、なにかとご縁があって組み付けさせていただくことが多くなりました。
そんな持込フレームになります。
SPEEDVAGENのご注文、お問い合わせは八ヶ岳バイシクルスタジオまでお願いします。
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グリーンがサワヤカ〜。
いい色してます。
オーナーのY氏もこのグリーンがお気に入りなんだとか。
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パーツチョイスのポイントとしてはY氏はじめてのSRAM。
しかも、デザインがeTAP風になっているあたらしいデザイン。
フロントはROTORですが。
チェーンリングはSRAMで52/36。
スプロケットは11/32の前後ともにワイドレシオ。
これからのトレンドを抑えた組み合わせになっています。
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さっそく乗っていただいてます。
スチールフレームのなかでは軽量なSV。
しなやかな乗り味もあってか、無事にアタック299も完走されてます。
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盆栽新着情報 9・8

ワコーズより新しいケミカルを仕入れました。
ラスペネのミニサイズです。
ラスペネといえば潤滑や防さびに使用範囲や用途は幅広いのですが、ちょこっと挿すだけで基本的にオッケーなので従来までの標準サイズはまさに業務用。
家庭用サイズ大き過ぎました。
そういうわけでミニサイズ。
遠征にも良いサイズ感かと思います。
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そして、きました。
遂に来た。
キタ!!
SRAMのeTapです。
ワイヤレスコンポーネント。
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思えば、ちょうど丸一年前のアメリカ旅行中にインターバイク会場にて触りまくって以来。
あのときは飽きるほどeTapのレバーでインベーダーゲームを遊んだものです。
ただ単純にこのシャレた展示方法にヤラれたわけではなく。
ただゲームを楽しんでいたわけでもなく。
カチっとしたレバーの変速時の操作感。
レバーの握り感。
重量感。
それらを肌感覚の記憶に留めて旅のお土産にしたつもりです。
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帰国してから数ヶ月。
世界的には確か年明け頃にはじめに出荷されたのではなかったでしょうか。
国内ではすんなり販売とはなりませんでした。
電波法の申請がどうなってるとか。
代理店が変わるらしいとか。
紆余曲折あって。
いろいろクリアーにして。
積み重なるコミュニケーションを経てこうして眼の前に届きました。
感慨深い。
過剰包装気味のeTapのボックスセットを持つと激重なわけですが。
瞬時にこのeTapに重い想いが詰まっているのではないかと想像をたくましくする盆栽屋。
そこにリスペクトがあります。
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こうして盆栽自転車店に入荷してきたeTap。
そして、わたしの手から各々のフレームに組み付けてカスタマーみなさんのところまでお届けできるという段取りまで到達できました。
ご予約されてるカスタマーのみなさま、あと1歩のところまできました!
そして、今回入荷してきたぶんはすでに予約で完売です。
確実に入手をご希望される場合はお早めのご予約をよろしくお願いします。
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インターバクか以上ではこんな展示もありました。
防水性チェック。
もうグランツアーでも。
あらゆるプロレベルのレースシーンでも使われているeTapですから。
信頼性は高いと言いきって良いのではないでしょうか。
あとは生産スピード上げてくれ!ってことくらいか。
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まさに未来のコンポーネント。
試しに箱から出してみて、テストよろしく動かしてみましたが配線要らずなのにダイレクトに動いているその様は未来というか未知との遭遇を感じさせてくれるのです。
ご予約のカスタマーを最優先にしてますので、わたしの自転車に組み付ける日はまだ先の先。
いつになるんだという感じですが、乗ってみるのが楽しみなコンポーネントです。
メーターにギア表示させたいぜ。
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さて、そんなメーターにも未来の情報が。
Edge820が登場です。
9月末にはEdge820Jとして入荷してきます。
810からコンパクト化させた820。
さらに様々な機能が加わっています。
コチラもご予約を承ってます。
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盆栽新着情報 9・6

The Athleticのソックスが入荷しました。
前回入荷した際に人気で直ぐに無くなってしまいましたZig Zagソックスのグレー。
コチラは今回多めに入荷しました。
前回お買い逃しされた方もどうぞ。
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PDX Carpet Socksがグリーンになって登場。
Foot Ballチームのホーム&アウェーで色が反転するという2色展開のソックスです。
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Team Wooly Monmoth Summer SocksはNo2バージョンが登場。
今回、先方の手違いでMサイズが全然入荷が少なくて、、、、
すでにSサイズとLサイズしかありませんがサイズが合う方はゼヒ。
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Stay Wild Trail Runnning Socksは目玉がたくさん配されたおもしろデザインです。
でも、モノトーンなのでなんでも合わせやすいと思います。
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これらのソックスはすべてWebShopからもお買い求めいただけます。
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MADison1.2 Jersey と MADison3 Jersey

新作のMADison1.2 Jerseyも順調に初回生産分が完売しました。
いつもありがとうございます。
これからはプレオーダーにてご注文を承ります。
よろしくお願いします。
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薄手の長袖も作れます。
シクロクロス用にワンピースなどもお作りできますので、その際はご相談ください。
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和風にも見える「藍色」なNAVYカラーのMADison1.2 Jersey。
MADison1Jerseyから色を変えただけなのに印象がかなり変わりました。
盆栽自転車店が提案するあたらしいクラシックスタイルで
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そして、MADison3 Jerseyが再生産です。
半袖と薄手の長袖のご注文を承ります。
再生産はこの1回限りになると思います。
この機会をお逃しになられないようによろしくお願いします。
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このジャージはプレオーダーになります。
店頭もしくは、Web Shopからご注文をどうぞ。
オーダー時にご決済をしていただくことになります(代金前払い)。
レディースサイズをご注文の方は支払い時のコメント欄にサイズのご指定をお願いします

他の商品と合わせてご購入していただいた場合は、その商品を取り置きさせていただきましてジャージの入荷に合わせていっしょに発送をさせていただきます。

9月20日の締め切りから4~6週間で商品が入荷する予定です。

締め切りは2016年9月20日23時59分まで
締め切りに間に合わない場合は次回の生産分とさせていただきます。











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# by bonsai-astn | 2016-09-03 12:00 | 盆栽オリジナル商品

盆栽自転車店はおかげさまで5周年

今年の9月でおかげさまで盆栽自転車店は5周年。
そういうわけで今シーズンは特別扱い。
いろいろと企画していく予定ですのでお楽しみください。
その第1弾はテーマカラー。
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すでに発売されているNAVY CAPにもあるように今シーズンはNEVYをテーマカラーにしてオリジナルを展開していきます。
キャップにジャージ。
他にも、「あ!」というような企画をご用意してますのでお楽しみくださいませ。
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ちなみにキャップは残り数量が50に近づいてきました。
お早めにどうぞ。
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NAVYシリーズの第2弾はジャージ。
初代MADison Jerseyの色違いを出します。
その名も、MADison1.2 Jersey。
ネイビーです。
色が変わると印象変わります。
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長袖もあります。
SサイズとMサイズがとりあえず在庫してます。
かなり数量少ないです。
在庫がなくなり次第プレオーダーの受注を開始します。
女性用のサイズ、男性のXSやXLサイズはプレオーダーをご利用ください。
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このタイミングに合わせてアイスグレー&ネイビーのMADison3 Jerseyを復刻します。
今日から9月20日までご予約をお受けしますので店頭もしくは、Web Shopのほうからご注文をお願いします。
☞ http://bonsaicycleworks.com/madison3-jersey
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こころにはいつも自転車とリスペクト
盆栽自転車店です

■住所 〒151-0051 東京都渋谷区千駄ヶ谷4-11-8 1F
■TEL 03-3497-8885
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08:30〜17:00 Cafe(Weekday) 
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■WebShop http://bonsaicycleworks.com/


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# by bonsai-astn | 2016-09-02 12:00 | いつもありがとう

カスタマーバイク紹介 Independent Fabrication SSR

カスタマーT氏に自転車のお持ち込みをしていただきました。
今回はちょっとしたパーツ変更のご依頼。
それにしてもコチラのアイエフ。
納車から5年以上経過しているとは思えない存在感です。
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走り出しのときから比べると。
いろいろとパーツが変わって、カンパ→スラムになったことなんかは大きな変化だと思いますが。
それでも変わらない普遍性のようなモノを感じさせてくれます。
これが金属フレームの良さ?なのかもしれませんね。
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# by bonsai-astn | 2016-08-28 12:00 | カスタマーバイク紹介

盆栽新着情報 8・25

発表以来ご好評いただいてます。
新しいオリジナルキャップ。
風林火山をテーマーにした闘いのキャップであります。
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おかげさまで残り70%くらいの数量になりました。
とはいえまだたくさんありますのでご安心ください。
でも、いつなくなってしまうかもわかりませんのでご購入はお早めにどうぞ。
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このタイミングでミシュランのPOWERが値下げ!!
高い値段で大量購入していた盆栽屋としてはショックを隠せませんが、販売価格も値下げしましたのでご安心ください。
このタイヤは太さでお値段異なります。
23C 8,7oo円 → 7,6oo円
25C 9,ooo円 → 7,8oo円
28C 9,4oo円 → 8,2oo円
1,ooo円以上の値下げです。
盆栽自転車店ではCompetitionとEnduranceを在庫しています。
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元のお値段でも性能を考えればじゅうぶんに「買い!!」のタイヤだったわけですが。
この値下げでいままで躊躇していた方も購入しやすくなるのではないでしょうか。
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GIROのZEROⅡグローブが再入荷でサイズ揃っています。
WebShopでも販売してますのでコチラからどうぞ。
☞ http://bonsaicycleworks.com/ 
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いまやぼくらの定番グローブ。
指切りは今のところコレ一択か。
オススメです。
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# by bonsai-astn | 2016-08-25 12:00 | 盆栽新着商品情報

BONSAI Navy Cap

オリジナルキャップ第8弾が出来上がりました。
今回のテーマはズバリ〝和風〟。
全体的に紺色。
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キャップのサイド面に描かれてます漢字。
おもに甲府信州一帯を治めていた戦国大名の武田信玄公の軍旗にあったとされるあまりにも有名な漢詩「風林火山」から1文字ずつ抜き取ったものです。
その詩はこう説くのです。
きこと風の如し。
かなること林の如し。
すること火の如し。
かざること山の如し。
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古代の漢詩が中世の戦国時代に軍旗に描かれたものですが。
その教えは現代にも通ずるところがあると思ったのです
とくにロードレースという闘いの場面において。
風のように速く。
林のように静かに。
火のように攻撃をして。
しかし、動くべきでないときは山のように動かない、という。
これはまさにロードレースの哲学なのです。
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ツバの裏には波模様が描かれます。
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背面には盆栽のサイ。
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コチラのキャップはWebShopでもご購入していただけます。
☞ http://bonsaicycleworks.com/











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# by bonsai-astn | 2016-08-22 12:00 | 盆栽オリジナル商品

カスタマーバイク紹介 Independent Fabrication Planet X

カスタマースエゾウ氏から自転車の組み替えのご依頼をいただきました。
ワイヤー引きのブレーキから油圧に。
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スエゾウ氏はイベントやレースだけではなく、普段のアドベンチャー的なライドからクロスバイクをお使い頂いてるのですが。
その使用環境でワイヤー引きでは荷が重かったということで今回組み替えになりました。
ついでにFDも取り払ってフロントギアをシングル化。
懸念事項だった重量化にも一石を投じる軽量化になりまして。
なんと!一気に300gちょっとの軽量化を実現しています。
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レバーのワンポイントも抜かり無くカスタム。
ブラック&ゴールドに。
ほんのちょっとですが統一感に役立つと思います。
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RDはCX-1のロングケージを選択。
今回は11-36というかなりワイドなスプロケットを装備しました。
これで上りから下りまで走っちゃおうというわけです。
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このロングケージのリアメカですが。
最大キャパシティーは42Tまで。
SRAMには10-42という超ワイドも存在しますので自転車のパーツ環境が許せばこういったスプロケットも装着可能になります。
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ロードバイクでもリアスプロケットがワイドレシオの流れになってきていますが、もともとはオフロード方面からもたらされた潮流。
このワイドレシオでも変速可能な環境が、フロントシングルギアの可能性を拡げてくれるパーツになることでしょう。









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# by bonsai-astn | 2016-08-21 12:00 | カスタマーバイク紹介

盆栽新着情報 8・19

Cieloのパイントグラスが入荷しました。
持ってみればわかる重量感は、ガラスコップというよりはグラス。
ホンモノ感が漂うアメリカの食器という雰囲気です。
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ご家庭でもビールやアイスコーヒーにジュースまで。
ひと味ちがったグラスをどうぞ。
入荷量は少なめですのでお早めにどうぞ。









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# by bonsai-astn | 2016-08-19 12:00 | 盆栽新着商品情報

カスタマーバイク紹介 IraRyan クロスバイク

凝った塗装でしたのでお時間かかりましたけど。
想像以上の仕上がりになりました。
カスタマーS氏のフレームポンプです。
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カスタマーご自身によるイラストレーションを塗装屋さんが具現化してくれました。
そこにリスペクトがある。
上手い塗装は本当に質感が向上して良いです。
元の絵もかわいい。
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さて、このポンプを装備するのはとっても珍しいフレーム〝IRA RYAN〟。
シクロクロス用のフレームですが。
カスタマーS氏は気に入り過ぎて普段のライドからこれ1本。
オールロードレーサーとして活用されています。
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グルメライドを極める男

ヤマの日。
案の定といってしまへばそれまでか。
矢張り。
ヤマに向かうワレラ。
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道は知らないようで居て。
知っている。
道志みちから道坂。
そこから笹子旧道。
フルーツライン。
柳沢峠。
すべてを越えて奥多摩のビール屋さんに駆け込んで。
あとは電車で帰ろうというヤマ。
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ヤマ勘では困るということで。
幹事のわたしは静かに電話をした。
営業確認。
だから安心して道を越えた。
久々に越えた道坂。
笹子に至っては5−6年ぶり。
柳沢に関してはもはや8年くらいぶりに。
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わたしは知っていた。
笹子では甲府にお住まいのO夫妻が迎えてくれることを。
そこからの道案内も。
2発のパンクで心配かけてしまうくらいお待たせしてしまったけれど。
そこにリスペクトがある。
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老舗のラーメンに舌鼓を打てば。
あとは柳沢を越えるだけ。
甲府側から上るのは新体験。
かなりキツイ。
そして長い。
道がかなりバイパス化されていて。
下ると相当にスピードが出そう。
そして、ループ橋になっているところなんかは。
高所恐怖症には堪えられないくらいに怖い。
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上れば下りの一直線。
そう思いきや奥多摩湖畔あたりで上り坂が連続。
これにはマイッタ。
でも最終地点のビール目指してがんばった。
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打ち上げしたあとは輪行して電車で帰宅。
電車で帰るグルメライドも悪くないかもしれない。
また企画してみたいと思います。









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カスタマーバイク紹介 Kalavinka ロードフレーム

珍しいフレームが持ち込まれました。
カラビンカは目黒にある九十九サイクルさんで製造されたもの。
オーソドックスなラグドのスチールフレーム。
ヘッドはオーバーサイズでENVEのフロントフォークを装備できるのです。
ハンドルやステムのようにフロントフォークのフィニッシュも最新版のブラックxブラックの組み合わせになっています。
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カスタマーK氏のご依頼で持ち込まれたこのフレームは現車からの組み替えになりました。
コンポーネントはCampagnoloのRecord。
黒が際立つ自転車です。
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8月11日(木曜日)と12日(金曜日)は夏休みいただきます


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